2017铝合金介绍 特性及适用范围: 为应用较早的一种硬铝,一般称为标准硬铝,具有中等强度,在退火、刚淬火和热状态下可塑性尚好,可热处理强化,在淬火和自然时效状态下使用,点焊焊接性良好,进行气焊及氩弧焊时有裂纹倾向;包铝板材有良好的腐蚀稳定性。可切削在淬火时效状态下尚好,在退火状态时不良。 2017的合金元素为铜,是**个获得工业应用的2系合金,具有很高的强度和良好的切削加工性能,但耐腐蚀性较差。主要应用于铆钉、通用机械零件、飞机、船舶、交通、建筑结构件、运输工具结构件、螺旋桨元件及配件。 化学成分: 铁(Fe)0.7 锰(Mn)0.40~1.0 镁(Mg)0.4~0.8 硅(Si)0.2~0.8 锌(Zn)0.25 钛(Ti)0.15 铬(Cr)0.1 铜(Cu)3.5~4.5 铝(Al)余量 铁+镍Fe+Ni:0.000~0.700 注:单个:≤0.05;合计:≤0.10 力学性能: 抗拉强度σb(MPa):≥370 条件屈服强度σ0.2(MPa):≥215 伸长率δ5(%):≥12 注:棒材室温纵向力学性能 试样尺寸:棒材直径(方棒、六角棒内切圆直径)≤150 热处理规范: 1)均匀化退火:加热480~495℃;保温12~14h;炉冷。2)完全退火:加热390~430℃;保温时间30~120min;空冷。3)快速退火:加热350~370℃;保温时间为30~120min;空冷。4)淬火和时效:淬火495~510℃,水冷;人工时效155~165℃,6~10h,空冷;自然时效:室温96h. 上海再再迦金属制品有限公司专业供应高中档各种系列(进口铝合金/国产铝合金)铝材/铝合金/铝板/铝棒/铝卷/铝排/锻铝/花纹铝板/硬铝/超硬铝/航空铝等。状态如:H14、H12、H34、H111、H112、H113、H116、H321、H38、H116、H16、H18、T4511、H25、T8、T651、H22、H24、H36、H32、T6、T5、T4、T3、T6511,T9、F、TO、T、A、AA、AL、T73、T6511、T7651、T76 因产品多,未能一一列出,如有需要其他材料,欢迎您来电咨询订购
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聚乙烯车厢衬板是一种性能很好的板材,在我们的生产和生活中使用很多,但是,聚乙烯车厢衬板的溶解性能可能大家不是很熟悉,当然,关于聚乙烯车厢衬板的溶解性能,只能用实验进行一系列的证明,下面,我们就一起看下吧。 取约0.1g经粉碎的聚乙烯车厢衬板样品加入到盛有5至10ML溶剂的试管中,盖上盖子,充分振荡数小时,并观察样品溶胀和溶解情况。如有必要,可以缓慢加热,注意防止溶液爆沸。如对样品的溶解有怀疑,可
对于聚乙烯车厢滑板有所应用的用户可能已经有所了解,该产品具有很强的耐磨性能,能减少装载货物对车厢的磨损,这种聚乙烯车厢滑板的耐磨性能是普通车厢钢板的7倍。超高分子量聚乙烯车厢衬板有着很好的自润性,很好的解决装载货物的粘结现象,大大提高了工程的工作效率。 此外,对于聚乙烯车厢滑板的耐磨性能是钢铁的6倍,能有效保护车厢。这种聚乙烯车厢滑板还有他的一项重要的性能:自润性,它能够使车厢润滑,防止潮湿的粉
聚乙烯车厢衬板具有很多的优势,在各种行业的使用都是比较广泛的,聚乙烯车厢衬板具有不同的受力状态和耗能机制,结合高强聚乙烯纤维增强塑料层合板(UFRP)抗高速侵彻特点,将高速钝头弹对中厚UFRP的侵彻过程分为压缩敦促、剪切压缩和拉伸变形三个阶段。 一般聚乙烯车厢衬板基于三个阶段的侵彻机理,利用能量守恒原理建立了钝头弹高速侵彻中厚UFRP的弹道极限和剩余速度计算模型。采用侵彻模型计算了相关文献弹道实
聚乙烯板材属于烷烃惰性聚合物,它的阻燃剂的阻燃机理一般为:阻燃剂分解而产生不燃气体或高沸点液体。包围在燃烧的板材制品表面,隔绝氧气以达到阻燃熄火,如常见的有机氯类阻燃剂,分解后生成氮气及大量水蒸气以及硫酸铵、氨基磺酸胺等铵盐类;具有良好的化学稳定性。在常温下耐酸、碱、盐类水溶液的腐蚀,但不耐强氧化剂如发烟硫酸、和铬酸等。聚乙烯板材在60℃以下不溶于一般溶剂,但与脂肪烃、芳香烃、卤代烃等长期接触会
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