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道岔产生的晃车的解决办法:整治道岔方向,要以直基本轨为准,首先要解决道岔的大方向,然后做好道岔本身的小方向。良好的方向要求是:道岔与线路、道岔与道岔衔接得很好,远看方向顺直,没有“甩弯”没有折角、“臌肚”。道岔的铺设:道岔中心控制基桩与区间轨道同时测设,误差调整在测量中消除。拨道时必须站在距道岔前100米进行方位拨顺,遇有两组道岔相连时,应掌握好限界等各方面因素。复式道岔分为:异侧三开道岔、同侧
道岔的铺设:为保证道岔区的道床的密实度,预铺后采用压路机进行分层碾压,铺砟厚度27cm,道岔底砟碾压完成后,采用灌砂法进行密实度检测,压实密度不低于1.7g/cm3;个别轨距块不能平整吻合时,可适当打磨使之平整合用,与轨底接触良好。砟面平整度用3m直尺检查,各方向误差不应大于±5mm。压实密度不低于1.7g/cm3,预留起道量不得大于50mm,碴面平整度允许偏差为10mm/3m。 道岔是一种常见
道岔产生的晃车的解决办法:道岔方向整治也可结合改道进行。道岔改道不同线路改道,线路改道将左右股改好,改好后可直接拨道即可;道岔完全不同。个别轨距块不能平整吻合时,可适当打磨使之平整合用,与轨底接触良好。做好直股外股方向,使道岔前后方向成一条直线,并与前后引轨方向保持良好、平顺。 按1435mm规定尺寸,钉好辙叉轨距,做到每四块板轨距递增率不大于1‰,并紧固好各种联结零件。 道岔养护与维修:定期检
道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时必不可少的线路设备,是铁路轨道的一个重要组成部分。它的基本形式有三种:即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔;道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设。交叉有直交叉和菱形交叉;连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。道岔是个大家族,常见的是普通单开道岔。它由转辙器、
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