假设我们以站在车上的驾驶人与车辆的总体**纵轴作为参考线。当这条轴往前倾斜时，车身内的内置电动马达会产生往前的力量，一方面平衡人与车往前倾倒的扭矩，一方面产生让车辆前进的加速度。相反的，当陀螺仪发现驾驶人的**往后倾时，也会产生向后的力量达到平衡效果。因此，驾驶人只要改变自己身体的角度往前或往后倾，电动平衡车就会根据倾斜的方向前进或后退，而速度则与驾驶人身体倾斜的程度成正比。
电动平衡车的转向可通过两种不同的方式达到，其中一种是驾驶人在车辆持续前进或者后退的状态中将自己的身体**往左右倾斜，利用自身重量所产生与车身纵轴垂直的分量，作为转弯时的向心力而达到转向的目的。此外，驾驶人也可以扭转电动平衡车的把手部分，使车辆左右两个车轮产生转速差，例如当把手向左转时，右轮的转速会比左轮快，达到向左转的效果。必要时，电动平衡车甚至可以做出一轮向**轮向后的动作，达到原地转向的效果，大幅提升这种交通工具的机动性。
踏板面积其实不比人类的双脚大上多少，理论上电动平衡车可以到达人类所能走到的大部分地方，甚至包括路边的人行道或落差不会太大的阶梯（我们的车子稳定好不会把人甩出去）
比如城市款的电压调到36V可以爬30-40度的坡，急加速也没那么容易烧坏保险丝。
较主要是我们增加了车头灯和车尾灯，报警功能以及电量的一个屏幕显示。