弹簧钢常用牌号 弹簧钢是用以制造弹簧或其他弹性元件的钢种。分为优质碳素弹簧钢、合金弹簧钢二类 。 具体牌号有:65、70、85、65Mn、55Si2Mn、55Si2MnB、55SiMnVB、60Si2Mn、60Si2MnA、60Su2CrA、60Si2CrVA、55CrMnA、60CrMnA、60CrMnMoA、50CrVA、60CrMnBA、...SK4SK5SK7 SKS51 S55C S65C C75 C9565MnSUP9SUP10 T8T8AT10T10A 6150弹簧钢 ●ASTM6150弹簧钢力学性能: 抗拉强度 σb (MPa):≥1274(130) 屈服强度 σs (MPa):≥1127(115) 伸长率 δ5 (%):≥10断面收缩率 ψ (%):≥40 硬度:热轧≤321HB;冷拉+热处理≤321HB ●热处理规范:淬火850℃±20℃,油冷; 回火500℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。 ●交货状态:热轧钢材以热处理或不热处理状态交货,冷拉钢材以热处理状态交货 ●ASTM6150弹簧钢化学成分:ASTM6150含硫S≤0.040,磷P≤0.035,铬Cr0.80~1.10,镍Ni≤0.35,铜Cu≤0.25,钒V0.10~0.20 钢带硬料厚度0.15mm-2.00mm,宽度4mm-210mm。硬料钢带表面可以抛光、发蓝、发黄处理。 弹簧带钢产品精度高、耐磨性好、韧性强、质量稳定。 钢带产品适用于减振器阀片、离合器膜片弹簧、冷气压缩机阀片、针织机配件、沉降片、哈负片、织针、生克片、各种印刷刮刀、环形带刀等、五金冲压弹片,弹簧、发条、拉伸件,反弹簧高质量要求产品。可以按客户要求尺寸分条,提供材质证明 ***报告 中厚板,板材,带钢,钢丝、元棒、方棒、扁钢、六角棒 特殊规格可定做 [常用牌号]:常用合金弹簧钢的牌号、化学成分、热处理、力学性能及用途见表6-4。常用的合金弹簧钢有60Si2Mn、50CrVA、30W4Cr2VA等。 60Si2Mn钢是应用较广泛的合金弹簧钢,其生产量约为合金弹簧钢产量的80%。它的强度、淬透性、耐回火性都比碳素弹簧钢高,工作温度达250℃,缺点是脱碳倾向较大,适于制造厚度小于10mm的板簧和截面尺寸小于25mm的螺旋弹簧,在重型机械、铁道车辆、汽车、拖拉机上都有广泛的应用。 50CrVA钢的力学性能与60Si2Mn钢相近,但淬透性更高,钢中Cr和V能提高弹性极限、强度、韧性和耐回火性,常用于制作承受重载荷、工作温度较高及截面尺寸较大的弹簧。 30W4Cr2VA是高强度的耐热弹簧,用于500℃以下工作的锅炉主安全阀弹簧、汽轮机汽封弹簧等。 热处理]: [性能]:弹簧钢有软态半硬 和全硬 全硬的硬度为40~48HRC,有较高的弹性极限和疲劳强度,以及一定的塑性和韧性 合金弹簧钢 Si-Mn系 55Si2Mn 强度高、弹性好,抗回火稳定性佳;但易脱碳和石墨化。含B钢淬透性明显提高 主要的弹簧钢类,用途很广,可制造各种中等截面<25mm 的重要弹簧,如汽车、拖拉机板簧、螺旋弹簧等60Si2Mn 55Si2MnB 55SiMnVB Cr系 50CrVA淬透性优良、回火稳定性高、脱碳与石墨化倾向低;综合力学性能佳,有一定的耐蚀性,含V、Mo、W等元素的弹簧具有一定的耐高温性;由于均为高级优质钢,故疲劳性能进一步改善用于制造载荷大的重型大型尺寸(50~60mm)的重要弹簧,如发动机阀门弹簧、常规武器取弹钩弹簧、破碎机弹簧;耐热弹簧,如锅炉安全阀弹簧、喷油嘴弹簧、气缸胀圈等 60CrMnA 60CrMnBA 60CrMnMoA 60Si2CrA 60Si2CrVA 1)碳素弹簧钢(即非合金弹簧钢)其价格*但淬透性较差,适合于截面尺寸较小的非重要弹簧,其中以SK5 SK7 65、65Mn较常用。 2)合金弹簧钢根据主加合金元素种类不同可分为两大类:Si-Mn系弹簧钢和Cr系弹簧钢。前者淬透性较碳钢高,价格不很昂贵,故应用较广,主要用于截面尺寸不大于25mm的各类弹簧,60Si2Mn是其典型代表;后者的淬透性较好,综合力学性能高,弹簧表面不易脱碳,但价格相对较高,一般用于截面尺寸较大的重要弹簧,50CrVA是其典型代表。 更多弹簧钢详细资料 4.热处理特点弹簧钢的热处理取决于弹簧的加工成形方法,一般可分为热成形弹簧和冷成形弹簧两大类: 1)热成形弹簧对截面尺寸>10mm各种大型和形状复杂的弹簧均采用热成形(如热轧、热卷),如汽车、拖拉机、火车的板簧和螺旋弹簧。其简明加工路线为:扁钢或圆钢下料→ 加热压弯或卷绕→ 淬火中温回火 → 表面喷丸处理,使用状态组织为回火托氏体。喷丸可强化表面并提高弹簧表面质量,显著改善疲劳性能。 2)冷成形弹簧截面尺寸<10mm的各种小型弹簧可采用冷成形(如冷卷、冷轧),如仪表中的螺旋弹簧、发条及弹簧片等。这类弹簧在成形前先进行冷拉(冷轧)、淬火中温回火或铅浴等温淬火后冷拉(轧)强化;然后再进行冷成形加工,此过程中将进一步强化金属,但也产生了较大的内应力和脆性,故在其后应进行低温去应力退火(一般200~400℃)。
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