我们主要生产制作销售冷藏车 洒水车、油罐车、自卸车、化工液体运输车、高压清洗车、随车吊、粉粒物料运输车、水泥搅拌车、扫路车、移动加油车、液化气槽罐车、消防车、教练车、散装水泥车、道路清障车、**防爆车、爆破器材运输车 冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车,是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏**运输汽车,常用于运输冷冻食品(冷冻车),奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、**药品(**运输车)等。 冷藏车由**汽车底盘的行走部分,与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成,彩钢板,不锈钢等),制冷机组,车厢内温度记录仪等部件组成,对于特殊要求的车辆,如肉钩车,可加装肉钩,拦腰,铝合金导轨,通风槽等选装件。 按底盘生产厂家分类:东风冷藏车、长安之星冷藏车、庆铃冷藏车、江铃冷藏车、江淮冷藏车、北汽福田冷藏车 按底盘承载能力分类:微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车 按车厢型式分类:面包式冷藏车、厢式冷藏车 半挂冷藏车 我公司研发制造冷藏车工艺如下: **阶段,整体注入发泡金属蒙皮结构。**代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金 冷藏车 属材料存在,易形成大量冷桥;另一方面,注入发泡隔热层内的缺陷不易发现,内在质量不易**;再者,由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂,易产生粘结不牢等缺陷,保温效果不理想,漏热率(导*二阶段热系数)偏高; *二阶段 ,整体注入发泡玻璃钢结构。在*二代和*三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在**阶段产品的基础上又改进了一步,重量轻,漏热率(导热系数)降低,保温效果较好,但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷;*三阶段,全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在*二代和*三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻,漏热率(导热系数)低,保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂,另加垫层,保温材料用硬质聚氨酯泡沫,导热系数低,强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂,形成一个整体。一缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大,因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下,车厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位,也是我国目前具有代表性的冷藏车制造企业所使用的工艺。 密封性 冷藏车的货柜需要**严格的密封来减少与外界的热量交换,以**冷藏柜内保持较低温度。
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