罐容积: 0.3--2.0(L) 排气量: 3-3000(L/Min) 出口尺寸: 15-80(mm) 功率: 2-250(KW) 用途 : 氧气制造 产品别名: 氧气机 排气压力: 6--8(bar) 冷却方式: 风冷 外形尺寸: 2500*2300*1800 马力: 150(HP)RD系列制氧机是根据变压吸附原理,采用高品质的沸石分子筛作为吸附剂,在一定的压力下,从空气中制取氧气。 经过纯化干燥的压缩空气,在吸附器中进行加压吸附、减压脱附。由于空气动力学效应,氮在沸石分子筛微孔中扩散速率远大于氧,氮被沸石分子筛**吸附,氧在气相中被富集起来,形成成品氧气。然后经减压至常压,吸附剂脱附所吸附的氮气等杂质,实现再生。一般在系统中设置两个吸附塔,一塔吸附产氧,另一塔脱附再生,通过PLC程序控制器控制气动阀的启闭,使两塔交替循环,以实现连续生产高品质氧气之目的。整套系统由以下部件组成:压缩空气净化组件、空气储罐、氧氮分离装置、氧气缓冲罐;如需灌钢瓶,末端加装氧气增压机及充瓶装置。 1、压缩空气净化组件 空气压缩机提供的压缩空气首先通入压缩空气净化组件中,压缩空气先由管道过滤器除去大部分的油、水、尘,再经冷冻干燥机进一步除水、精过滤器除油、除尘,并由在紧随其后的**精过滤器进行深度净化。根据系统工况,瑞德公司特别设计了一套压缩空气除油器,用来防止可能出现的微量油渗透,为分子筛提供充分保护。设计严谨的空气净化组件确保了分子筛的使用寿命。经本组件处理后的洁净空气可用于仪表空气。 2、空气储罐 空气储罐的作用是:降低气流脉动,起缓冲作用;从而减小系统压力波动,使压缩空气平稳地通过压缩空气净化组件,以便充分除去油水杂质,减轻后续PSA氧氮分离装置的负荷。同时,在吸附塔进行工作切换时,它也为PSA氧氮分离装置提供短时间内*升压所需的大量压缩空气,使吸附塔内压力很快上升到工作压力,保证了设备可靠稳定的运行。 3、氧氮分离装置 装有**分子筛的吸附塔共有A、B两只。当洁净的压缩空气进入A塔入口端经分子筛向出口端流动时,N2被其吸附,产品氧气由吸附塔出口端流出。经一段时间后,A塔内的分子筛吸附饱和。这时,A塔自动停止吸附,压缩空气流入B塔进行吸氮产氧,对并A塔分子筛进行再生。分子筛的再生是通过将吸附塔*下降至常压脱除已吸附的N2来实现的。两塔交替进行吸附和再生,完成氧氮分离,连续输出氧气。上述过程均由可编程序控制器(PLC)来控制。当出气端氧气纯度大小设定值时,PLC程序作用,自动放空阀门打开,将不合格氧气自动放空,确保不合格氧气不流向用气点。气体放空时利用消音器消声使噪声小于75dBA。 4、氧气缓冲罐 氧气缓冲罐用于均衡从氮氧分离系统分离出来的氧气的压力和纯度,保证连续供给氧气稳定。同时,在吸附塔进行工作切换后,它将本身的部分气体回充吸附塔,一方面帮助吸附塔升压,另外也起到保护床层的作用,在设备工作过程中起到较重要的工艺辅助作用。 瑞德气体技术部
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气瓶运输车是指专业运输2类的**危险品车,公告名称气瓶运输车,车厢为高栏式或栏板货厢。是压缩气体的**运输车,压缩气体气瓶仓库应阴凉通风,远离热源、火种,防止目光曝晒,严禁受热。库内照明应采用防爆照明灯。库房周围不得堆放任何可燃材料。 不是买的*就是实惠就是赚到,而是买到价格公道的好品质车辆才叫实惠。作为专业的民爆车生产厂家,我公司竭诚为您提供优质、周到、细心的服务。目前国内危险
8月1日,交通运输部又发布《征求意见稿》,预计在不久后,危险品运输车将再出新规。运输车辆作为运输中危险货物的载体,关乎危险货物道路运输的本质安全水平。为了事故发生的概率,弥补危险货物道路运输车辆技术方面的不足,行业安全生产的需求,8月1日,交通部发布关于征求行业《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件(征求意见稿)》意见的通知。根据2019年交通运输化计划的安排,由交通运输部公路科学研究院起草的行
民爆物品运输车车辆应安装,感灾探测器设在货厢内,蜂鸣器设在驾驶室内,且感灾探测器应符合GB4715的规定;总≥2000kg的车辆货厢门还应安装防盗,防盗触发装置设在货厢后门和侧门上,蜂鸣器应设在驾驶室内,当后门或侧门被打开时,防盗器应在10s内响起;总≥9000kg的车辆还应安装尾部,摄像头应设在货厢后部外面,器应设在驾驶室内,摄像头广角≥140°,的操纵装置应不受底盘电源总开关的
杂项危险品运输车辆要按规定制作、粘贴警示标志。据《方案》中规定,车辆或罐体后部应安装告示牌,在告示牌上标明危险货物名称、种类、罐体容积、载、施救、企业电话;车身两侧和后部喷涂“毒”或“爆”文字;车辆或罐体的后部和两侧粘贴反光带。可承运两类及两类以上危险货物的车辆,应根据每类危险货物分别制作告示牌,并对应使用。除此之外还必须要有周密的应急处理和废弃物处理措施。当危险品库遇到紧急情况时,要有措施安排
公司名: 湖北新耀**汽车有限公司
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