深圳东格林买单报关与代理报关的区别

时间：2023-06-21

作者：深圳东格林国际货运代理有限公司

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东格林海运整箱步骤详解：从货物准备到提单签发的专业流程
海运整箱基本流程1、根据货物准备情况和客户要求，向订舱代理（货代）订舱（booking）。2、订舱之后，订舱代理会从船公司或其代理那里，拿到一个订舱确认书——俗称提箱单或调箱单。3、把提箱单/调箱单发给装箱车队，车队拿着提箱单/调箱单先去*堆场窗口“打单”拿到一份《设备交接单》（一式多联）和一个铅封，司机拿着这个设备交接单去*的堆场提取空箱。4、司机凭《设备交接单》提到空箱后，把空箱拉到工厂
东格林国际货运代理海运集装箱**重了怎么办
集装箱本身限重每个集装箱的开箱门上都有较大限重的信息，如MAX GROSS :30480KGS。意思就是说你的箱子连箱带货不能**过这个重量。皮重--20GP:为2200KGS,40为:3.720-4200KGS，个别有的HQ会有 MAX GROSS: 32000KGS。这是集装箱箱体可以承受的较大强度，装货**过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，**梁弯折等损坏，由此产生的一切损失将由装货人全部承担。
东格林货运代理货物大PK：轻飘飘vs.重若山！
在物流运输中，会把货物分为泡货和重货。泡货又称为抛货，是指实际重量较轻、体积较重的一类货物，重货是指实际重量较重，体积较轻的一类货物。一、空运中重货和泡货的区别1、实际重量实际重量包括实际毛重和实际净重，其中较常见的是实际毛重。在物流运输中，大部分航空公司是将货物的实际毛重与体积重量进行对比，取较大值来计算运费。2、体积重量体积重量是根据计算公式来对货物体积进行计算得出来的重量。在航空
东格林货运代理散货船的运输用途分类
按照运输用途分1、普通散货船:一般为单甲板、尾机型、货舱截面呈八角型2、散货船:是根据一些大宗大批量的散货对海上运输技术的特殊要求而设计建造的散货船3、兼用散货船:是根据某些特定的散货或大完货对海上运输技术的特殊要求设计建造，并具有多种装运功能的船舶。4、特种散货船(1) 大舱口散货船:这类船舶的货舱口宽度达船宽的70%以上并装有起货设备，既能装载散货，也能装载木材、钢材、橡胶机械设备、新闻纸以及