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运行着的列车在进入曲线后,由于牵引力和惯性力作用,使车体沿着切线方向运行,而轨道则迫使车体转向,这样势必形成车轮冲击轨道,造成钢轨的磨耗。因此在曲线轨道上钢轨磨耗是曲线的主要病害之一,研究钢轨磨耗是为了减少或不正常磨耗,从而延长钢轨的使用寿命。▶钢轨磨耗有垂直磨耗和侧面磨耗两种形式:1、钢轨垂直磨耗主要是由于内外轨轮滚动距离与内外轨线长度不相适应的长度差,要用轮对在钢轨上的滑行来加以调整,这是曲线
铁路轨距尺检定规程中有明确规定:1435mm基准点的示值误差为士0.20mm;1391mm和1348mm点的示值误差为士0.25mm;在*高全量程范围内,对正量程至少三点(含上限点)和负量程(如果存在)每隔50mm(含下限点)进行检定,示值误差不能*过±l.3mm*高掉头误差不能*过l.3mm。 由上面的介绍可以看出,机械式轨距尺结构简单,全是机械结构,操作起来比
钢轨是轨道结构的重要部件直接承受机车、车辆荷载的作用。它的强度和状态关系到铁路运输的、平稳和畅通钢轨的使用条件十分复杂,所处环境非常苛刻。由于钢轨长期受到列车的碾压不可避免会造成各种伤损,所以分析钢轨在使用中所受的各种荷载作用,对减轻钢轨的伤损,延长钢轨的使用寿命均有帮助。总的来说钢轨会受到来自三个方向上的力 ①垂直作用于轨面的竖向力 ②侧向垂直于钢轨的横向水平力&
铁路线路上有一重要的装置它的名字叫“护轨”是在轨道上钢轨内侧加铺的不承受车轮竖直荷载的钢轨。 护轨的重要性?为了确保铁路列车车轮运行方向、减少钢轨轨头的侧面磨耗与接触疲劳损伤,降低养护维修工作量,防止列车车轮脱轨事故发生,需要在轨道关键部位设置护轨。护轨还可根据其他需要设置。主要场景铺设- 道岔 -道岔护轨的主要作用是制约车轮的走行方向,使之通过“有害空间
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