柴油发动机是工程机械中的主要动力，在运行中出现机械故障轻则造成基础件损伤，重则导致重大机械事故的发生。故障排除的主要工作程序应是：有条理地研究故障，按照由简到繁的顺序查找原因，有计划地排除故障。
1 故障的诊断和排除
1)在故障之前出现过哪些警告特征。通常情况下，柴油机发生故障前其转速、声音、排气、水温、机油压力等方面均会表现出某种异常迹象，
即故障预兆特征。工作人员可以根据预兆的特征迅速做出正确判断，果断采取措避免事故的发生。
例如：气门漏气，发动机就会冒烟;曲轴轴瓦和轴颈磨损过甚，发动机就会发出一种发闷的“镗镗”敲击声。
2)在这之前进行过哪些修理和保养工作。通常一些不当的修理或保养会造成一些故障的出现，工作人员可以从这些修理或保养中找出线索。
1.2 先从较简单、较容易做的原因查起
大多数的故障都是简单和容易排除的，工作人员应先检查较容易和明显的事，这样就能节约时间，快速找出原因、排除故障，减少一些不必要的麻烦。例如“功率不足”通常是由于油门机构松动和燃油滤清器脏引起的;“机油消耗过大”通常是由于密封垫和油管接头泄漏引起的。
预兆特征：转速突然升高，而且越来越快，不受油门控制，声音异常、刺耳，排气管冒出大量蓝烟或黑烟。“飞车”属于**速空转，在负荷下工作不会发生，都是在刚起动或工作中负荷突然去掉或减轻的情况下，才有可能出现。其主要原因是调速器系统发生故障，使供油失去控制或油底壳机油过量而引起。出现“飞车”预兆，如不立即采取紧急措施，较后会导致捣缸、断轴等重大事故。处理措施：主要是通过断油或断气达到熄火目的。可以采取的紧急措施有：
1)关油门停止供油，并踏下制动器;
2)堵塞进气管，切断空气的进入;
3)迅速松开高压油管停止供油。
2.2 粘缸故障
预兆特征：发动机油门加不起油。主要原因是：燃油系中含有大量空气或水分，喷油泵或调速器工作不良，输油泵不输油或供有不足。