高强无收缩灌浆料的使用规范

时间：2022-05-30

作者：圣思恩(北京)新型材料科技有限公司

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高强无收缩支座灌浆料技术要求
桥梁支座灌浆料使用方法客运专线支座灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，采用了多种**、无机添加剂，具有**早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。该产品具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。高铁支座灌浆料应具有**早强
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下面CGM高强无收缩灌浆料厂家将详细讲解有关环氧灌浆料的施工工艺：1、准备：接触的混凝土表面，须凿除其表层浮浆并露出坚实基层，确保灌浆面清洁、干燥、无油脂。混凝土接合面外边缘磨出25mm厚倒角边，以增大边缘处灌浆料与基础粘合面积;需粘和的金属表面应无锈蚀(达到SSPC-SP6的光洁度要求)。2、制模：模板须坚实、搭接牢固，其内侧涂抹油脂、蜡或粘贴PVC胶带以便于脱模;为便于倾倒及安装灌浆漏斗，灌浆
【聚合物修补砂浆】聚合物砂浆的特征
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