日本乐丽PA9T 乐丽PA9T介绍

    日本乐丽PA9T 乐丽PA9T介绍

    PA9T,做汽车零部件的人应该对这个产品有一定的了解,我用这张图来了解PA9T简单介绍一下结构和性能。可乐丽利用自己的技术,由丁二烯合成获得壬二胺,是**一实现丁二烯合成壬二胺工业化生产的。在合成壬二胺的基础上,与对苯二甲酸合成获得PA9T部件厂需要注塑或挤出规格的改性粒料,然后通过配方设计。

    PA9T酰胺键少,吸水少。壬二胺的碳链可以结晶,结晶度高,苯环可以阻止分子运动,这两种基因使9T玻璃化温度高,耐受性好。壬二胺的碳链可以结晶,结晶度高,具有良好的耐腐蚀性。这三个特点促进了9T应用于一些电子部件和汽车部件。在汽油、**的甲醇、热水、硫酸、碱和盐浸泡后,9T它非常重要的特点是拉伸强度可以保持在80%以上,非常适合做汽车零部件。
    先看9.干燥条件下的干燥情况T在玻璃化转变区和橡胶态9中,力学性能随温度变化,横坐标为温度T拉伸模量很高,我们把它放在稀释状态下,稀释到85度,让它饱和溪流,看拉伸模量,9T拉伸模量高。*二种模仿汽车的运行条件,如高温、高湿度条件下制作的9.T随着温度的变化,力学性能9T拉伸模量也很高。。我们来看看9。T长期耐热,即耐老化性能,测定不同温度下拉伸强度的保持率,可见160度3000小时整个拉伸强度能保持在**以上。还有测高温的,180度1000小时保持在百分之六十以上。不同的部件设计对于耐热性的要求,根据客户的要求是不一样的。

    后来我们也发现了9T燃油阻隔性是一个功能。这张照片显示了燃油渗透性。渗透越少,对燃油的阻隔越好,汽车就越安全。我们看到里面有一个PA6和PA12、这是传统燃油管的内层材料料。与传统管道的内层材料相比,燃油渗透非常少。此外,汽车安全要求燃油内部的析出较少,这是低分子,事实上PA12有增塑剂,可以在燃油中融入增塑剂。T可满足国六要求的结构燃油管,9T大众从去年开始TL用于燃油管内层的52712规则写入。

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