操作LNG气化调压撬的流程.

    LNG气化调压撬的操作:
    1、切忌快速开启阀门,猛开阀门易损坏调压橇 内设备;
    2、 切忌向出口管道充入过高压力,否则会损坏调 压橇内部零件。
    3、开启投运调压器时,应按下述步骤操作 :
      3.1 确认调压橇的进出口阀门已关闭 ;
      3.2 缓慢开启进口阀门,并观察进站压力表和出站压力表是 否在允许的压力范围,为避免出口压力表在冲气时量程损 坏,可先关闭压力表下针形阀,待压力稳定后再充分开启;
      3.3 打开LNG气化调压橇后直管上的测压嘴,检查调压器的运行是否 正常,放气时因流量过小,出口压力表可能有微小的波动,待 出口阀门打开后会自动消除;
      3.4 当进出口压力正常后,可缓慢开启出口阀门,并调节 调压橇的出口压力。
    4、调压橇切断阀的复位操作,切断阀或附加在调 压橇上的切断器在执行了切断动作后须人工进行 复位操作。
     4.1 在进行复位操作前应查明切断的原因,是管网压力冲击 还是调压器故障,调压器和阀门关闭过快也会造成调压器后 管线压力升高使切断阀启动;
     4.2 排除故障后方可进行复位操作 ;
     4.3 在进行切断阀的复位操作时,必须关闭调压器的进、出 口阀门及出口端压力表下的针形阀;
    4.4 在转动人工复位手柄时注意,刚开始转动时要缓慢,此时 会感觉管内有一小股气流通过并随即停止(如这小股气流 不能停止,可能是调压器故障或调压橇的出口阀门还未关 严)。
    4.5 连续转动切断阀手柄复位上扣;
    4.6 缓慢开启进口阀门,观察出口压力,正常后开启出口阀门。
    5、调压设备调试
     5.1 设定压力应遵循由高到低的原则,按步骤一项 一项进行,不可操之过急。 即:切断压力--放散压力--工作压力。
     5.2 压力设定后,需检测其关闭压力,验证其性能, 是否达到要求值。
     5.3 压力设定符合要求后方可开启出口阀门,在此 之前不得打开出口阀门,以防意外发生。
     5.4 调试过程中,严禁烟火,防止静电产生,禁止碰撞、 敲击管道及设备。
     5.5 阀门开启应缓慢,不得猛开猛关。
     5.6 精密仪表应注意保护,以防压力波动大,损坏仪表。
    5.7 在"1+1"调压设备调试中,若需不间断供气,应先通 过旁路手动控制压力,一手控制压力调节阀,一手持压力 表,时刻观察压力变化,使出口压力维持在所需压力范围 内,待调压器压力设定完成后,缓慢打开调压器出口阀门, 在调压器正常供气后,再关闭旁路各阀门。
     5.8 若调压器采用"2+0"一开一闭式,两路均需调试,开 启一路,关闭一路(备用),备用路中应将进出口阀门间气 压泄去,以免调压器皮膜和弹簧受压,造成疲劳。  5.9 若调压器采用两路自动切换供气,需按主、副路设定压 力参数,然后两路进出口阀门保持全开状态,自动切换对 调压器性能要求较高,一般稳压精度(AC)≤2.5%,关闭精 度≤12为宜。
    6 调压橇主路和副路的压力设定及切换 方法:
     6.1 压力设定:调压柜出厂时,副路调压器的出口工作压力设 定为主路调压器出口工作压力的0.10倍,副路切断阀的启动 压力设定植**主路切断阀的启动压力。(1)调压器出 口工作压力≤3KPa时,副路切断阀启动压力为主路切断阀启 动压力的1.1倍,且不大于4.5KPa。 (2)0.003 MPa<调压器出口工作压力≤0.2 MPa时,副路切 断阀启动压力为主路切断阀启动压力的1.1倍。 (3)0.2 MPa<调压器出口工作压力≤0.25Mpa时,副路切断 阀启动压力为主路切断阀压力的1.05倍。
    6.2 切断方法: 调压橇在运行或检修过程中,有时需要进行 各主路和副路的人工切换,即将主路关闭而做备用的副路供 气,或将正在供气的副路恢复变为备用,由主路正常供气。
       近年来可谓是LNG汽车爆发式增长年度,LNG车辆数量就已过了10万余台,目前LNG车辆已经得到大多数地区的认可。液化气(LNG)作为一种高效和经济的清洁能源,目前已在交通运输、发电、化工、陶瓷工业等各个领域得到了广泛的应用。使用LNG所带来的排放优势,使其在饱受了雾天气之深害的北京等大型城市的公交领域得到了*推广;在竞争日益激烈的市场环境下,大型货车使用LNG所带来的燃料经济性,使其在公路物流、城市建设**车等领域的应用也得到了迅猛的发展。
      LNG储备气化站的主要设备:
    LNG储罐、空温式主气化器、复热器、BOG加热器、EAG加热器、槽车增压气化器、储罐增压气化器、调压计量加臭装置、控制系统、安全放散系统及其他辅助设备。
    ●LNG储罐为低温真空绝热容器,水容积通常为20-150m3。
    ●LNG空温式气化器为翅片管组合设备,与空气进行热交换,将LNG气化为常温气。
    ●BOG( EAG)加热器为翅片管组合设备,与空气进行热交换,主要用于低温NG的复热。
    ●调压,计量,加臭装置均撬装设计,主调压器、加臭泵等选用国内外**品牌,一般为—开备双路设计。
    ●在城市燃气供应中,气自身为无色无味气体,泄露时不易被发觉,故需添加臭剂(四氢噻吩)以确保用气的安全性。
    ●控制系统将液位、压力、温度、泄露报警、流量等所有信号集中监控、记录;相应压力、温度、液位的安全检测点与前揣低温紧急切断阀连锁控制,确保安全用气。
    

    河北泰燃能源科技有限公司专注于空温式气化器,水浴式气化器,煤改气设备等

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