【减速带】教你怎么正确过减速带

    减速带也叫减速垄,是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状,也有点状的;材质主要是橡胶,也有金属的;一般以黄色黑色相间以引起视觉注意,使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段,是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通**安全设置。

    教你怎么正确过减速带

    1、不要斜着过减速带垂直着过,汽车的颠簸、弹跳感比较大。

    斜着过,感觉汽车弹跳没那么大,但摇摆幅度大一些,在大多数人的眼里,多数的汽车斜着过比垂**更舒服些。从车体和悬挂的构造来看,汽车过减速带这个动作,是车轮在地面和车身之间的受压运动。垂**减速带,左右车轮同时收缩,来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担,而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。所以汽车斜着过减速带,对于弹簧、减震器以及整个车身,其实都会产生更大的折损消耗。斜着过减速带会舒服一点,因为除了悬挂和车胎,车身也吸收了一定的震动,从而传递到人体身上的震动就减缓了。长期这样驾驶会给车架带来暗伤,特别是品质本来就不好的车型,尤为明显。

    2、不要单边绕行减速带

    许多车技较好的朋友擅长控制汽车距离,用一边轮子在减速带的边缘经过,使得只有一边车轮过减速带,这样对于自己驾驶的那一侧“颠簸”会小很多,舒服很多,但是长期这样过减速带,可能会造成汽车底盘的悬架变形,甚至发生错位。

    3、不要高速过减速带

    首先大家都知道,为了避免更为不舒服的颠簸,一般在汽车过减速带之前都会降低车速,但还有很重要的一点,如果高速通过,其实处于安全角度来考虑,也存在了安全隐患。尤其是一些底盘较低的车型,如果高速过减速带会对汽车造成一定的冲击,不过若我们降低车速,这种冲击还能控制在汽车所能承受的范围内。相反则会加大冲击力,对车辆造成伤害,甚至会破坏汽车本身四轮定位的参数,如果经常这样避震和我们的减速器都会磨损、漏油。而底盘若是很低,则会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘,而它们的维修费用通常都不低。可见高速通过减速带还是相当伤车费钱的。



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