一是核心技术竞争力不足。从产业发展现状来看，我国新能源汽车产业核心技术研发投入和研发能力还不足，财政补贴投入到研发的资金较少，技术标准提升困难，新能源汽车使用安全问题仍然存在——面临着新能源汽车安全的重大考验。新能源汽车产品技术不断突破和成熟，但是汽车安全事故却面临着倍增的局面。国内新能源汽车发生多起起火事故，国内新能源汽车起火原因以自燃事故较多，共9起，占比31%，可知电动电池原因是新能源汽车起火事故或安全事故的主要原因。这意味着作为新能源汽车的动力驱动的动力电池的研发，在新能源汽车研发和生产中处于关键地位，应继续加大对新能源汽车动力系统的研发力度。
二是相关配套设施建设和管理不足。政府补贴消费能够很好的改变消费者的购物习惯，并且在一定程度上影响新能源汽车的需求结构。但除此之外，新能源汽车使用的安全性和便利性也是消费者考虑的重要因素，安全性的考虑在于新能源汽车生产技术和质量，便利性的考虑则基于新能源汽车相关配套设施建设，如充电桩、换电站的建设等。虽然随着新能源汽车消费的扩大，许多停车场已开始了充电桩建设，但在建设和管理中还存在着充电桩建设规模没有随着新能源汽车销量的增加而扩大、燃油汽车占用充电桩车位等问题。
三是过度依赖补贴政策。关于新能源汽车的政府补贴在2017年加速退坡，相关产销量在2019年出现了**回落，这一现象说明补贴激励仍在新能源汽车发展中占有重要作用，经过近十年的补贴推广，新能源汽车产业对补贴呈现出过度依赖的需求。此外，这种过度依赖还导致了新能源汽车企业“骗补”行为的出现，使补贴资金造成巨大浪费。