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    MC尼龙:英文名称 Monomer casting nylon,中文称单体浇铸尼龙。“以塑代钢、性能**”,用途极其广泛。它具有重量轻、强度高、自润滑、耐磨、防腐,绝缘等多种*特性能。是应用广泛的工程塑料,几乎遍布所有的工业领域。
    
    MC尼龙(象牙白):未改性浇铸尼龙6的特性与PA66极为接近,其综合性能好,强度,刚度和硬度高,抗蠕变、耐磨,耐热老化,机加工性能好等。
    
    MC901(蓝色):这种改性尼龙6有醒目的兰色,比普通浇铸尼龙的韧性高,柔性好,耐疲劳,证明是齿轮,齿条和传动齿轮的理想材料。
    
    PA66+油(绿色):这种铸型尼龙66是名副其实的自润滑尼龙,是专门为制造不能润滑、负载高以及运行速度低的零件而开发的,极大地拓宽了尼龙的应用范围,它比一般尼龙的磨擦系数低(可降低50%)而耐磨性得到提高(可提高10 倍)。
    
    PA66+二硫化钼(灰黑色):含二硫化钼粉末,可在不影响未改性铸型尼龙的耐冲和耐疲劳性能的同时,提高其承载能力和耐磨性,它非常广泛地用来制造齿轮、轴承、星轮和套。
    
    PA66+固体润滑剂(灰色):采用有**权的铸型尼龙66的配方,内含固体润滑剂,该材料具有自润滑性,优异的磨擦性,**的耐磨性和压力速度能力(比普通铸型尼龙高5倍)。特别适用于高速运行、无法润滑的运动件,是含油尼龙的**补充。
    
    PA6(白色):该材料具有较优越的综合性能,包括机械强度、刚度、韧度、机械减震性和耐磨性。这些特性,再加上良好的电绝缘能力和耐化学性,使 PA6成为一种“通用级”材料,用于机械结构零件和可维护零件的制造。
    
     
    
    
    PA66 (奶油色):与PA6 相比较,其机械强度、刚度、耐热和耐磨性,抗蠕变性能更好,但冲击强度和机械减震性能下降,非常适合于自动车床机械加工。 
    
    
    
    PA4.6 (红棕色):与普通尼龙相比,PA4.6的特点是刚性保存力强,耐蠕变性好,在较宽的温度范围内,更耐热老化,因此,PA4.6用于PA6、PA66、POM 和PET在刚度、抗蠕变、耐热老化、疲劳强度和耐磨性能方面所达不到要求的“较高的温度领域”(80 -150 ℃) 
    
    PA66+GF30(黑色):与纯PA66相比,这种尼龙填加30% 玻璃纤维增强,其耐热性、强度、刚度。耐蠕变性和尺寸稳定性、耐磨等性能方面均有提高,它的较大允许使用温度较高。
    
    主要特性:机械强度、刚度、硬度、韧性高等特点。耐老化性好,机械减振能力好,良好的滑动性,优异的耐磨性,机械加工性能好,高化学稳定性,抗**溶剂和燃油,无毒无害。以及高耐热不形变性(适用温度范围-40度---120度)。尼龙是五大工程塑料中应用较广的品种。
    
    用途:广泛用于化工机械,防腐设备的制齿轮及零件坯料 。耐磨零件,传动结构件,家用电器零件,汽车制造零件,丝杆防止机械零件,化工机械零件,化工设备。如涡轮、齿轮、轴承、叶轮、曲柄、仪表板,驱动轴,阀门、叶片、丝杆、高压垫圈、螺丝、螺母、密封圈,梭子、套简,轴套连接器等。


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    57 包车客运包车客运是指行驶里程或包车时间计费的一种运输。包车客运与其他客运相比具有以下特点:一是由于包车客运的需求不确定,业务发生的随机性强;二是与班车客运相比,在接洽、开行线路、开车停车、开车停车时间、乘车对象、运费结算不同。 道路旅游客运和班车客运、包车客运相比具有以下特点:一是运送的旅客是旅游者;二是开行线路的起讫地一方必须是旅游区;三是以观光为主,中途停靠点和时间服从旅游计划的安排;

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