低压耐油管,电喷燃油管,橡胶管

泽诚管业橡胶管分为耐油管、气刹管 耐油管有两类，一类是外表光面 工作压力5MPa 内径分为5cm、6cm、8cm、10cm、12cm 适应温度：零下40摄氏度~零上135摄氏度 一类是表面线花耐油管 工作压力5MPa 内径分为6cm、8cm、10cm、12cm、14cm 适应温度：零下40摄氏度~零上135摄氏度 气刹管也分两类 一类是条纹类，爆破压力80公斤 适应温度：零下40摄氏度~零上135

柴油泵橡胶油管

回油管必须要耐柴油,抗一定范围的高低温, 市面上柴油机一般有两种材质, 一种是丁腈橡胶外加编织层,另一种是尼龙管. 柴汽油胶管是加油站、柴油泵**的橡胶油管， 柴汽油胶管内胶由高含量的丁腈橡胶组成， 柴汽油胶管内胶耐油胶片在95号汽油浸泡72小时膨胀率不**过10%， 内胶和增强层粘合度高， 内外胶挤出出产，内外径粗细均匀，便于上接头。 外观平整，无凹陷，划伤。商标平直，内容完好。 也有光和花纹面两

IKO轴承

根据轴颈选配汽车轴承，即先按规定修理尺寸光磨曲轴后，选用规定修理尺寸的轴承装配，使其符合规定的配合间隙。这种方法所得质量好，操作简便，且可缩短工时，但选配轴承时应注意以下事项： 选配新轴承时，应检查轴承座孔的圆度和锥度误差，使其符合标准规定。检查时，将轴承盖与座按规定扭力拧紧，用量缸表或内径千分尺检查，其圆度和锥度误差不应**过0.02mm，否则将破坏IKO轴

KOYO汽车轴承

使用部位：轴承适用于承受以径向载荷为主的径向与轴向的联合负荷，通常以两套的KOYO轴承配对使用，主要应于汽车的前后轮毂、主动圆锥齿轮、差速器、减速器等传动部位。 允许转速：在安装正确、润滑良好的环境下，允许为的汽车轴承极限转速的0.3-0.5倍。一般正常情况下，以0.2倍的极限转速为较宜。 允许倾斜角：汽车轴承一般不允许轴相对外壳孔有倾斜，如有倾斜，较大不**过2′。 允许温度：在承受正常的载荷，

汽车轴承

l.简介 汽车轴承通用锂基脂是由12-羟基硬脂肪酸皂稠化低凝点矿物油，并加入防锈剂和抗氧剂而制成。 2.性能 (l) 具有良好的高低温性，可在－30℃~120℃的宽温度范围内使用。 (2) 良好的抗水性和防锈性能，可在潮湿和与水接触的机械部件上使用。 (3) 具有良好的机械安定性、胶体安定性、氧化安定性、抗水性和润滑性在高速运转的机械剪切作用下，脂不会变质、流失，保证良好的润滑。 3.用途 汽