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弹性减震钢支座是依据*人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JT004-89),在JQGZ(I型)系列抗震减振支座的基础上,经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。JQGZ-II系列抗震减振支座较JQGZ(I型)抗震减振支座结构更加合理,性能更加可靠,使用寿命更长。 弹性减震钢支座包括固定支座、单向活动、双向活动三种型式,
抗震球形钢支座较其它类型支座相比,其用钢量和体积均大大下降,制造成本相对较低,具有万向转动、万向承载等优点。采用抗拉、抗剪的特殊结构,具有能抗地震烈度9度的能力。为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了较为有利的条件,在当今国内外蓬勃发展的大跨空间结构和桥梁工程领域中较具推广应用价值。 抗震球形支座的主要技术性能: 1、可承载竖向载荷; 2、具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结
为了保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式自由地变形,就需要使桥面在两梁端之间以及在梁端与台背之间设置横向的伸缩缝 (亦称变形缝)。伸缩缝的构造有简有繁,视桥梁变形量的大小和活载轮重而异,其作用是不但要保证梁体能自由变形,而且要使车辆在伸缩缝处能平顺地通过和防 止雨水、垃圾泥土等渗入阻塞。对于城市桥梁还应使缝的构造在车辆通过时减少噪音。桥梁伸缩缝问题现在仍处于探索研
公路桥梁橡胶支座桥梁支座的作用及其布置 支座是桥跨结构的支承部分。其作用是将桥跨结构上的荷载通过支座传递给墩台。支座的作用主要表现在以下三个方面: (1) 使反力明确地作用到墩台的*位置,并将集中反力扩散到一个足 够大的面积上,以保证墩台工作的安全可靠。 (2) 保证桥跨结构在支点按计算图式所规定的条件变形。 (3) 保证桥跨结构在墩台上的位置充分固定,不致滑落。 *二节 桥梁支座的分类 支座
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