抗震球形钢支座避免地震时的结构破坏！

时间：2015-01-13

作者：衡水昊通工程橡胶有限公司

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桥梁伸缩缝的跳车问题？
桥梁伸缩缝处跳车问题是目前国内公路常见的道路病害,而且随着我国公路的发展,这个问题越来越**。因此对桥梁伸缩缝跳车产生的原因加以分析,进而提出防治措施和维修原则就显得很有必要。桥梁伸缩缝的种类目前我国公路建设中采用的伸缩装置类型较多,常见的有板式橡胶缝、齿口钢板伸缩缝、SD—80型伸缩缝、XT—80仿毛勒伸缩缝、XF—160毛勒伸缩缝,以及TST弹性体与碎石填充型伸缩装置等。板式伸缩装置是使
钢网架支座在网架工程中的作用
采用钢网架支座的重要性：钢结构网介绍钢结构损坏的主要因素有： 1)由荷载变化，**期服役，规范和规程改变导致结构承载力不足； 2)构件由于各种意外产生变形、扭曲、伤残、凹陷等，致使构件截面削弱，杆件翘曲，连接开裂等； 3)温差作用下引起构件或连接变形、开裂和翘曲； 4)由于化学物质的侵蚀而产生腐蚀以及电化学腐蚀致使钢结构构件截面削弱； 5)其它包括设计、生产、施工中的失误及服役期中的违规使用和操
昊通桥梁支座的作用和功能要求？
当设计抗震球形支座时，必须充分的了解支座在整个桥梁中所起到的作用。桥梁支座时桥梁上部结构和下部结构的重要连接部件。所以桥梁支座必须具有如下主要作用和功能要求。 1.必须能支承从上部构造传递的恒载、活荷载等垂直荷载和地震和风等横向荷载，并安全可靠地传递给下部结构（墩、台）。 2.必须适应由活荷载和温度变化的产生的上部结构水平位移和由挠度产生的支点转角变位。 3.为了提高在地震时整个桥梁的抗震性能，
公路桥梁伸缩缝路桥连接处的设计指标？
公路桥梁伸缩缝路桥连接处的设计指标为了减少路桥连接处跳车现象的发生，必须针对路桥建设制定详细的施工标准。按照《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》的标准，规定一级公路以及高速公路建成后的允许下沉量为：普通路段不大于30cm，路堤与桥台连接处不大于10cm。在设计初期应详细勘察桥下的地基地质情况，桥台基础设置在承载力高的土层上，通过扩大基础或布桩对基础作加固处理，这样可以明显减小路基下沉量。然而