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润滑油量低于油尺上限 过量添加润滑油会增加曲轴的转动阻力,降低发动机的输出功率,并且过量润滑油会窜入燃烧室参与燃烧,造成车辆烧润滑油、冒蓝烟,油耗增加。润滑油燃烧后的残留物的主要成分是碳,非常坚硬。如果经常有润滑油参与燃烧,造成碳积聚在燃烧室壁上,减少燃烧室空间,会降低发动机的压缩比,加速气缸与活塞的磨损,缩短车辆的使用寿命。
美孚液压油DTE系列是性能**的抗磨损液压油,专门为满足各种液压设备的要求而制。本系列产品能延长油品/滤油器的使用寿命 并较有效地保护设备,从而减低保养费和产品处理开支。本系列产品是与主要设备制造商联手开发的,可满足装置精密液压系统的高液压、高输出泵的严格要求,也能应付液压系统其他组件,如低间隙伺服阀门及高精度数控机床等的严格要求。本系列产品广泛符合采用多冶金技术设计的各种液压系统及组件制造商对
壳牌可耐压RL齿轮油系列由高品质的合成烃类基础油加精选添加剂调合而成,适合润滑苛刻工作条件下的轴承和齿轮系统。具有比传统矿物基础油调和的齿轮油远远优越的润滑性能。壳牌可耐压F齿轮油系列为无铅较压齿轮油采用高粘度指数溶剂精炼基础油,并加有较压添加剂、抗腐蚀剂、抗氧化剂、抗泡和降倾点添加剂,主要用于重载工业齿轮润滑.壳牌可耐压齿轮油(2张)壳牌大威纳S齿轮油系列是由合成基础油及抗氧化剂、防腐添加剂调
3)燃烧室内的高温高压的燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙,泄漏到曲轴箱,这些燃烧气体是燃油和少量润滑油的完全燃烧和未完全燃烧产生的气体和某些颗粒物(烟炱),通常成为曲轴箱窜气的主要成分,它会污染润滑油,并在一定条件下更会促使其氧化。4)燃烧室周围需要的润滑油是通过活塞和缸套间的间隙,气门杆和气门导管间的间隙进入的,因此供油较为困难。5)活塞和气门等零件在工作时作往复运动,故在上、下止点
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