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较近业内又开始撕逼悬挂知识了,所以球叔忍不住再出来讲几句。在国内悬挂汽车知识那真是相当的匮乏,原因很简单,你在国内**找不到像样的悬挂汽车书籍,都是二十年前的知识,悬挂划分较其笼统,书上讲的无非就是烛式悬挂、麦弗逊、双横臂(书上还说也叫双A臂、双叉臂)、纵臂扭转梁悬挂(拖曳臂悬挂)、多连杆五种,这挺符合国内的学术氛围:大概就是这样吧!但其实可不是大概而是千差万别,而且分类并不全面。 【加装了双防
每个汽车厂商的ECO功能名称不完全相同,有的叫“ECO”,还有的叫“ECON”等,有些厂商对“ECO”这三个字母做了拆分解读,但不管怎么解释,你都可以简单将其理解为英文单词“economy”(经济)的简写。当前市场上带有主动式ECO模式的车型有不少。 开启ECO模式后,关乎驾驶的一系列设置会发生改变,比如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小(油门变得不灵敏),变速箱换挡逻辑更偏重经济性(升挡更早
只要有车,就会出现养车这个话题。不止有油价上涨问题还有停车费维修费等一系列费用。同样是跑几万公里的汽车,有的车却未出现什么大的问题,有的车维修费已经高筑了,这和我们日常生活中对汽车的养护有很大的关系。广州赛驱改装配件刹车改装部为您介绍一些有关养护的方法。 1. 定期更换机油 经常加润滑油的发动机,使用寿命更长久。随着时间的推移,机油污浊,这会降低甚至丧失机油的润滑效果,加快发动机磨损。虽然合成机
危险状况一: 油门卡住,汽车持续加速 说实在的,这种情况尽管不多见,但是发生的几率却还是不低的,油门在踩下去被卡住或者弹不起来或者弹起得很慢都会导致车子持续加油猛向前急蹿,这时是很危险的,因为,汽车前方的公路不可能是为你单设的,一般都会有别的车或者其他物体。试验证明,这时还有一个现象就是无论是急刹还是点刹,都没有好的制动效果,也就是说,车子根本不可能减速,原因是动力在源源不断地持续输出。 化险招
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