“十三五”着力推动物流业创新发展

时间：2020-01-05

作者：苏州南惠货运有限公司

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建设世界科技强国时不我待
科技兴则民族兴，科技强则国家强。“我们比历史上任何时期都更接近*民族伟大复兴的目标，我们比历史上任何时期都更需要建设世界科技强国!”*同志在两院院士大会上再次强调了建设世界科技强国的奋斗目标，为我们大力发展科学技术指明了方向。建设世界科技强国，需要我们瞄准世界科技前沿，提高自主创新能力，激发创新活力，大力培养科技人才，努力让我国成为世界主要科学中心和创新高地。本期观察版围绕这一话题展开讨论。
2019年物流降成本仍是改革“重头戏”
2019年全国交通运输工作会议26日召开。交通运输部部长李小鹏表示，2019年主要预期目标为：完成公路水路固定资产投资1.8万亿元左右。新改建农村公路20万公里，实现具备条件的乡镇、建制村通硬化路。新增内河高等级航道达标里程400公里。新增通客车建制村5000个，其中贫困地区3000个。新增直接通邮建制村5000个。确保运输结构调整取得阶段性进展，实现铁路货运量增加3.5亿吨，集装箱铁水联运量增长
瓶颈难破，无人物流未来尚远
快递配送速度与日俱增，消费者对末端服务要求也越来越高。近期不少地区出现配送不上门现象，物流企业在加强管理的同时，也着手研究无人配送技术。业内分析认为，无人技术在快递行业的发展虽然仍处于初步阶段，但未来将成为一大趋势，现阶段企业可通过无人技术吸引资本并带来市值上涨，进入成熟期后，将部分代替人工运输。人工智能化正趋于完善 2017年初，一段申通快递分拣机器人的视频在网络上疯传，随后物流领域无人科技逐
2017年中国物流行业十件大事
第一，党的十九大报告提出，加强“物流等基础设施网络建设”；在“现代供应链等领域培育新增长点、形成新动能。” 第二，**办公厅先后发出《关于加快发展冷链物流**食品安全、促进消费升级的意见》（国办发〔2017〕29号）；《关于进一步推进物流降本增效、促进实体经济发展的意见》（国办发〔2017〕73号）；《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》（国办发〔2017〕84号）。第三，国家发展和改革