装备制造成主战场制造业**格局重塑

时间：2016-04-22

    众所周知,铅酸蓄电池的过早报废不仅严重浪费能源，而且严重污染环境，废旧电池的回收和再利用，已成为各级**及各企事业单位的关注热点,解决这一问题已经势在必行。
    随着国家经济方面的迅速发展，人们的生活水平不断提高。现在即使是农村80%的家庭都给自己添了摩托车、电动自行车，甚至大部分都有农用小汽车。这些交通工具没有哪一个能离开铅酸蓄电池，铅酸蓄电池市场鱼目混杂，很多消费者都弄不清楚到底是哪个什么样的蓄电池质量好什么样的质量坏。交通工具的大量增加使得蓄电池行业迎来春天，但报废的蓄电池无疑就加重了环境灾难。北京银华伟业结合国内外等离子为微控技术，经过多年科技攻关，*了新一代蓄电池修复仪，克服了传统蓄电池报废率高、使用寿命短等弊端，立下了新世纪蓄电池修复界的里程碑！通过试验证明，修复率可达95%以上，具有修复率高、使用范围广，修复效果好、成本低、使用方便等特点，同时该系统还具有容量检测、内阻检测、均衡充电、无损修复等功能。设备强大的智能化使操作人员大大减省了对设备的熟悉时间，简单的操作技术使广大*商在看技术光盘的时候就可以轻松掌握。
    更换一组新电池市场价(按品牌)在几百元到上千元不等。较为**的电动车一年使用成本在400-700元之间。三轮电动车电池一换就是1000多元。越来越多的消费者离不开蓄电池，但一提起使用费都头疼，挂在嘴边的电瓶费用话题**间断。修复与养护电瓶，是一个巨大而饥渴的市场！

　  经常骑车的人都知道，过充电、欠充电和过放电对每个人来说都是经常现象，这些都会导致电池缺水而产生硫化；从事维修和经销电动车的业内人士也都知道，电动车跑不远的原因是因为电池组不平衡，也就是说，三块电池中至少应该有两块是好的，另一块可能就是坏的。但是两块好的电池也存在放电时间过短的问题，也就是说存在硫化现象。如果我们不修复，报废的就是三块电池；如果我们修复，至少可以重新修好两块电池进行再利用。所有较板软化、断格的电池都是因为长期的硫化而导致的，如果能够及时**，是可以避免的。准确一点说，电池损坏的原因95%是电池硫化造成的，都是可以经过修复再利用的。所以我们可以肯定的说：电池是可以修复的！它的经济意义和社会效益都非常大的。它通过延长电池的使用寿命而减少电池的生产量，对于减少废旧电池对环境的污染有着重大的意义，也是世界解决铅酸电池污染的通用手段。
　　对于消费者而言，可以省下许多换电池的钱。对于投资创业者而言，这是一个投资小、无风险、前景好的创业项目。

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政策****低排放江苏实行环保电价补贴促火电**低排放
今年，江苏省推出了针对**低排放的环保电价补贴政策：9月1日起，燃煤发电企业新建或改造后机组的排放达到燃气发电的**低排放标准，即烟尘、二氧化硫、氮氧化物排放浓度分别不**5毫克/立方米、35毫克/立方米、50毫克/立方米，上网电价每千瓦时加价1分钱。 2017年底前完成**低排放改造江苏省环保厅总量处处长杨新芝算了一笔账：“之前有脱硫、脱硝、除尘电价补贴，加上现在的**低排放电价补贴，如果一家电厂的
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浅谈引风机叶片磨损的原因
引风机的叶片为空心的，引风机在抽送空气时一些含有灰尘的烟气会进入叶轮，灰尘中的一些固体物会与叶片发生摩擦导致叶片磨损，长期以往叶片的边缘就会被磨破，大量的灰尘就会直接进入叶片的中间。随着运转时间的增加，叶片中灰尘会积累，但是磨损程度不一样，所以引风机叶片中积累的灰尘量也不相同，这就导致叶片的重量不平衡。这样引风机在运转时就会出现明显的振动。引风机在向锅炉输送空气时，空气中难免会夹杂一些二氧化碳