高聚物的阻燃途径

时间：2016-09-05

作者：苏州安鸿泰新材料有限公司

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高铁与阻燃材料
高速铁路作为地区间联系和交流的重要交通工具之一，目前正处于飞速发展的阶段。同时高铁作为改革开放以来中国利用自身体制优势创造的一个最成功战略产业，对于中国未来的发展以及应对国际国内重大挑战有着怎样的深远影响。高速列车的平均速度能达到250km/h，高铁是一个封闭的空间，一旦着火，火焰将迅速引燃整列火车，导致大量的人员伤亡，所以必须采用防火材料。高速列车的防火设计特别是阻燃材料的应用将是高速轨道交
苏州安鸿泰参加*七届全国火安全材料学术会议
2016年9月23日，安鸿泰一行八人从苏州出发，参加在上海交通大学举行的第七届全国火安全材料学术会议。本届会议由上海交大和同济大学联合主办，与会专家有方征平(浙江大学宁波理工学院)、胡源(中国科技大学)、江平开(上海交通大学)、李斌(东北林业大学)、唐涛(中科院长春应化所)、王玉忠(四川大学)、王正洲(同济大学)、夏延致(青岛大学)、阳明书(中科院化学所)、杨荣杰(北京理工大学)、张军(青岛科
三点看膨胀性阻燃剂前景
膨胀型阻燃剂试现代发展极快的一类环保型阻燃剂，它含酸源、炭源、气源，以磷、氮为主要活性组分，含有这类阻燃剂的塑料受热时，表面能生成一层均匀的碳质泡沫层，此层隔热、隔氧、抑烟，并能防止产生熔滴，故具有良好的阻燃性能，且符合当今要求阻燃剂少烟、低毒的发展趋势。因此，氮系及磷-氮系具有良好的发展前景，近年来更是为人青睐，在阻燃舞台上日显身手。实验表明，膨胀型阻燃剂必须与高聚物类型相匹配，才能有效的发
高聚物的阻燃途径
阻燃在于干扰或破坏材料燃烧过程的一步或几步，以使燃烧在可接受的时间内，最好是在材料被引燃前中止。对于阻燃高聚物，通常采用下述方法。 (1) 设计新的高聚物分子结构，使之即使暴露于高热的含氧环境中也不燃烧。这种高聚物具有本质阻燃性，及其耐热，分解温度很高，分解时形成大量的固体残留物，而较少生成挥发性可燃物。但这类高聚物的加工温度高，加工通用性低，且性能也有时不能令人满意。 (2) 对现有高聚物进行