C67300铜管 C67300铜板 C67300铜棒 C67300铜线 C67300铜带 厂家来样定图专业定做高精度铜管 C67300铜材化学成分 C67300铜材力学性能 铜材今日较新价格行情 北京市天津市上海市重庆市总代理商现货批发 铜合金简介:在纯铜中加入某些合金元素(如锌、锡、铝、铍、锰、硅、镍、磷等),就形成了铜合金。铜合金具有较好的导电性、导热性和耐腐蚀性,同时具有较高强度和耐磨性。 根据成分不同,铜合金分为黄铜和青铜等。 1.黄铜是以锌为主要合金元素的铜合金。按照化学成分,黄铜分为普通铜和特殊黄铜两种。 (1)普通黄铜 普通黄铜是铜锌二元合金。由于塑性好,适于制造板材、棒材、线材、管材及深冲零件,如冷凝管、散热管及机械、电器零件等。铜的平均含量为62%和59%的黄铜也可进行铸造,称为铸造黄铜。 (2)特殊黄铜 为了获得更高的强度、抗蚀性和良好的铸造性能,在铜锌合金中加入铝、硅、锰、铅、锡等元素,就形成了特殊黄铜。如铅黄铜、锡黄铜、铝黄铜、硅黄铜、锰黄铜等。 铅黄铜的切削性能优良,耐磨性好,广泛用于制造钟表零件,经铸造制作轴瓦和衬套。锡黄铜的耐腐蚀性能好,广泛用于制造海船零件。铝黄铜中的铝能提高黄铜的强度和硬度,提高在大气中的抗蚀性,铝黄铜用于制造耐蚀零件。 硅黄铜中的硅能提高铜的力学性能、耐磨性的耐蚀性,硅黄铜主要用于制造海船零件及化工机械零件。 2.青铜 青铜原指铜锡合金,但工业上都习惯称含铝、硅、铅、铍、锰等的铜合金也为青铜,所以青铜实际上包括锡青铜、铝青铜、铝青铜、铍青铜、硅青铜、铅青铜等。青铜也分为压力加工青铜和铸造青铜两类。 (1)锡青铜 以锡为主要合金元素的铜基合金称锡青铜。工业中使用的锡青铜,锡含量大多在3%~14%之间。锡含量小于5%锡青铜适于冷加工使用;锡含量为5%~7%的锡青铜适于热加工;锡含量大于10%的锡青铜适于铸造。锡青铜在造船、化工、机械、仪表等工业中广泛应用,主要用以制造轴承、轴套等耐磨零件和弹簧等弹性元件以及抗蚀、抗磁零件等。 2)铝青铜 以铝为主要合金元素的铜基合金称铝青铜。铝青铜的力学性能比黄铜和锡青铜高。实际应用的铝青铜的铝含量在5%~12%之间,含铝为5%~7%的铝青铜塑性较好,适于冷加工使用。铝含量大于7%~8%后,强度增加,但塑性急剧下降,因此多在铸态或经热加工后使用。铝青铜的耐磨性以及在大气、海水、海水碳酸和大多数**酸中的耐蚀性,均比黄铜和锡青铜高。铝青铜可制造齿轮、轴套、蜗轮等高强度抗磨零件以及高耐蚀性弹性元件。 (3)铍青铜 以铍为基本元素的铜合金称铍青铜。铍青铜的含铍量为1.7%~2.5%。铍青铜的弹性极限、疲劳极限都很高,耐磨性和抗蚀性优异,具有良好的导电性和导热性,还具有无磁性、受冲击时不产生火花等优点。铍青铜主要用于制作精密仪器的重要弹簧、钟表齿轮、高速高压下工作的轴承、衬套以及电焊机电极、防爆工具、航海罗盘等重要机件。 供货规格: *棒材:红铜棒:直径1~400MM 黄铜棒:直径1~400MM 锡青铜棒:直径1~300MM 磷铜棒:直径1~300MM 铍青铜棒:直径6~200MM 铝青铜棒:直径12~300MM *带材:红铜带:厚度0.15~2.0MM 宽305MM 黄铜:厚度0.1~2.0MM 宽305MM/400MM 锡青铜:厚度0.1~2.0MM 宽305MM 磷青铜:厚度0.1~2.0MM 宽305MM 铍铜:厚度0.1~1.5MM 宽200MM *线材红铜:直径0.4~8 黄铜:直径0.3~8 锡青铜:直径0.3~8 磷青铜:直径0.3~8 铍铜:直径0.3~8 *特殊规格特殊可定做!
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词条说明
复合材料基体树脂的固化、除了与树脂的分子结构有关,还与其他组分(固化剂、交联促进剂等)有关.外界条件—温度、压力和时间因素对固化成型起着重要的作用 上海晋飞新材料科技有限公司 江苏新扬新材料股份有限公司 江苏恒神股份有限公司 北京市射线应用研究中心 深圳市东元科技有限公司 广东中山广盛运动器材有限公司 深圳市零壹创新科技有限公司 青岛志卓通力新材料有限公司 哈尔滨远驰机械有限公司 山东中航泰达复
热压罐主要用于金属/非金属胶接结构件和树脂基高强度玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、芳纶纤维和环氧树脂复合材料热压固化成型关键设备。该设备可在对复合材料产品抽真空的情况下,实现加温、加压固化成型。? 热压罐是聚合物基复合材料构件制品成型的关键工艺设备。热压罐成型工艺是将复合材料毛坯、蜂窝夹心结构或胶接结构用真空袋密封在模具上,置于热压罐中,在真空(或非真空)的状态下,经过升温、加压、保温(中温或高温)保
山东中航泰达复合材料股份有限公司成立于2004年。拥有美国ASME压力容器设计、制造资质, D1/D2类压力容器设备设计、制造及GC3工业压力管道安装、维修资质。注册资金2000万,资质齐全,设备先进,技术力量雄厚,检测手段齐全,具有健全稳定的质保体系。公司占地120亩,生产车间30000平方米,职工180人,其中高级工程师10人,中级工程师20人,具有专业知识和操作技能的各类技术人员100多人
山东中航泰达复合材料有限公司: 热压罐: 早在20世纪80 年代,人们就预测到2000 年飞机的绝大部分结构将采用复合材料,甚至出现全复合材料飞机。然而,到目前为止,这一预言尚未实现,其主要原因是复合材料构件的成本还远远**铝合金构件,高成本阻碍了复合材料技术在航空航天等领域的更广泛应用。前者是必须的,而后者也很重要,因为它控制着对整个制件加热的均匀性,而且对复合材料的总固化时间也有重要的影响。
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