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鉴于水温分布与海洋热平衡的重要关系,中国海洋研究所、地理研究所等在70年代就已对中国近海的海面热平衡进行过计算,并出版了相应的图集。80年代结合海温数值预报和温跃层研究,青岛海洋大学和海洋研究所又计算了中国近海和边缘西北太平洋海域的热量平衡。前后计算结果虽不尽相同,但主要的区域分布特征和时间变化规律,却是比较一致的。 中国海海面的热量收入的主要分量,是射达海面的太阳总辐射和海—气间感热的向下输送
黄、东海浮标观测站除采用感应耦合模式实现剖面水体观测数据的实时、长期、连续获取外,在东海海域正在研制三锚式浮标综合观测平台,旨在通过绞车实现剖面水体的数据长期稳定获取。多参数感应耦合垂直剖面综合观测浮标系统和下一步三锚式浮标综合观测平台的应用,是对近海海洋观测研究网络观测形式和观测范围的有效拓展,使数据的形式和内容更加丰富,必将为我国海洋基础学科研究的深入开展,取得突破性、创新性研究成果起到更加
近年来,随着业务领域的不断拓展,监测中心以发展监测与评价技术为基础,以监测业务化为核心,以满足国家海洋环境管理需求为导向,形成了海洋生态一海域使 用一环境综合监测的能力。监测中心编制的各类监测产品为国家或区域海洋经济发展规划、海洋功能区划、重点海域环境保护规划的制定,海洋环境灾害减轻对策的 提出,以及应对**气候变化行动的决策等均提供了有力的技术支撑。目前,监测中心正逐步发展成为监测人员岗位化、监
日前,由长江涪陵航道处开展研发的“一种实现碰撞检测的浮标”科技项目,获得新型实用新型**授权,“浮标碰撞检测系统”再添新成员。 该处立足航道生产需求,积极围绕“数字航道”建设开展科技创新,着力提升航道安全畅通**能力,结合航道维护生产中可能发生的航标碰撞等情况开展“浮标碰撞检测系统”项目,“一种实现碰撞检测的浮标”作为项目中各类设备和技术的载具,是该项目的重要组成部分。 据悉,“浮标碰撞检测系统
公司名: 青岛海东浮标厂
联系人: 马承东
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