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主梁下挠的应修界限 主梁下挠到一定程度以后将严重影响起重机的正常使用,但下 挠到什么程度应该修理,则需根据每台起重机实际使用情况而定。对于一般桥门式起重机,当小车处于跨中、在额定载荷下,主梁跨中下挠值在水平线下达到跨度的1/700时应修复,若不能修复,起重机报废。 用额定载荷做静负荷试验来决定应修界限是比较简便而合理的方法,它里面包含了主梁本身的刚性。但如无条件做额定载荷试验,或者对于
汽车平板拖车搬运起重机应注意的几个问题 利用汽车平板拖车搬运设备前,应对路面的宽度、承载能力、弯道及沿途障碍物、桥涵沟洞等进行调查和核算。土壤的实际承压力与搬运设备的重量成正比,与路面总接触面积成反比。路面受压部分距路边边缘不得小于1.5 m。当**长设备采用2台平板车组合拖运时应注意下面三个问题: (1)平板车上应设置转
起重设备运输和装卸方法介绍 设备运输可分为一次运输和二次运输。一次运输指将设备从制造厂运输到仓库或设备组装场地的附近。它运输距离较长,通常用铁路、公路或水路运输。二次运输指将仓库内或组装场地的设备运输到安装现场的附近。它运输距离短,近距离重型设备常采用排子(拖排)做二次运输。 由于被运输设备的数量、体积、重量、安装现场环境等的不同,故采用运输的方法也不一样,
国机重工长江起重机泰国市场全面走俏 近期,“国机重工长江起重机”泰国经销商一行8人来公司考察前期已购的3台TTC025G1-II的生产进度工作,经过为期2天的生产线考察、现场产品性能测试后,对“国机重工长江起重机”的制造工艺、吊载性能、外观质量等各方面均表示相当满意,并针对自身泰国市场情况,现场决定再增加3台TTC025G1-II的订单。 “国机重工长江起重机”泰国经销商从事汽车起重机行业数十载
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