一次性波纹膨胀节是我公司专为供热、输油等直埋的保温管网设计生产的系列产品,产品以丹麦LCMOLLER公司标准资料为设计依据。膨胀节在管道安装预热时起一次性压缩补偿作用。 该系列膨胀节具有结构紧凑、性能良好等特点。 产品的基本参数 公称直径范围:DN80-DN600mm 设计压力:PN=1.6MP 工作温度:0-120度 材质:波纹管采用SUS304或低碳钢板,其他结构件选用低碳钢或低台金钢 安装要求 1、安装前检查膨胀节的实际长度与规定的较大安装长度是否一致,若不一致用调节螺杆调整,并使膨胀节两端面的平行度不大于0.003DN,且不大于3mm。 2、一次性补偿膨胀节的安装长度应等于较短工作长度加上较大补偿量。 3、一次性补偿膨胀节的较大补偿量应太于管道预热后每个膨胀节所在独立管段的膨胀量。 4、用户应根据管道的内径、壁厚、较高工作温度、较高工作压力等参数计算管道合适的预热温度。 5、膨胀节的安装与焊接:一次性补偿膨胀节是一次安装二次焊接。 (1)膨胀节按**条所述调整好安装长度与管道焊接,即**次焊接。 (2)待管网中膨胀节与管道焊接好后,按施工要求将整个管网或部分管网进行预热,当整个管网的管壁 温度达到预热温度时,将膨胀节的外套在搭接处用致密焊缝将其封焊,膨胀节被焊成一体,随之整个管系被固定,即*二次焊接。 6、安装时与膨胀节两端相连管道的中心应和膨胀节中心重台,严禁用强制膨胀节变形的方法与两端管道焊接。 7、膨胀节带有承受内压推理的约束构件,防止现场管网打压将其损坏,打压合格后,应将螺杆拆除。 8、膨胀节安装于管线后需进行打压试验,试验压力为设计压力的1.5倍。 9、膨胀节整体应作保温处理,保温层厚度应与管道保温层厚度一直或相近。
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词条说明
VRLA较柱、盖板裂缝等密封不严,将会导致电解液渗漏,或者气体逸出。VRLA电池运行环境温度不能过高,否则电池内部产生热失控会导致电池烧毁或。在VRLA电池维护过程中,检测单电压只能测试到单体电池浮充电压和开路电压的不一致性,不能检测出故障电池;从电池表面只能看到是否漏液和漏液的轻重,也不能准确测试电池的健康状态;电池组每年一次的核容实验也不能解决运行过程的突发事件;日常人为的测试,
MC-Ⅱ型脉冲袋式除尘器在保留了原MC-Ⅰ型除尘器优点的基础上,采用了低阻力的DMF-Z型脉冲电磁阀,使除尘器的控制系统和除尘布袋的寿命延长一倍,减少了维修工作量。清灰用压缩空气从原来的5-7公斤压力/厘米2压力,降到现在的3公斤/厘米2压力,但清灰效果仍可达到5-7公斤压力/厘米2压力的效果,从而扩大的使用范围。由于结构上的改进,增强了设备的严密性,漏风量能够低于1%,进一步提高了
一般对于非腐蚀性流体,常选用不锈钢;对于腐蚀性较强的流体,可选用哈氏合金;对于冲击、振动、磨损严重的流体,可选用堆焊硬质合金或喷涂材质。另外当操作介质温度**+2℃时,要选择带散热片的上阀盖。调节阀的辅助装置主要有阀门器、电磁阀、回讯开关、过滤减压器、保位阀等。阀门器是调节阀的一个重要附件,常见的有气动阀门器和电气阀门器两种。它主要
扭矩等级由双离合器模块的多样的配置种类决定,而主变速器和齿轮组的构造始终保持不变。对于变速器的液压装置、换挡系统、驻车制动和控制单元(包括软件)也同样无须调整。为了使8DT主变速器尽可能小而紧凑,采埃孚设计了有两个中间轴和一个总轴的全新的齿轮组概念。位于变速器输入轴上的固定齿轮可以多次使用,减少了齿轮数量,从而使得主变速器的长度大大缩短。这是为混动模块留出空
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