油滤芯主要用于液压系统中油品的过滤,安装在液压系统中的过滤器及滤油机中。
在液压系统的油路中用于清除液压系统中各元件磨损的金属粉末及其它机械杂质使油路保持清洁,可延长液压系统寿命;低压系列滤芯还设有旁通阀。当滤芯未及时更换时,旁通阀能自动打开,保证系统正常运转。
材质:不锈钢编织网、烧结网、铁编制网、
滤料:玻纤滤纸、化纤滤纸、木浆滤纸
特点:由单层或多层金属网与滤料制成,层数与构成丝网的目数根据不同的使用条件与
用途而定,同心率高、承受压力大、直度好,不锈钢材质,不带任何毛刺,保证使用寿命长
。
工业应用于润滑油燃油的粗滤、精滤中的蒸馏、吸收、蒸发、过滤等工艺过程,有多种
型号和规格,安装更换;方便快捷,初始压差小、清洗周期长。
根据在液压系统中的安装位置,液压油滤芯分为吸油管路油滤芯、压力管路油滤芯和回油管
路油滤芯。
吸油管路液压油滤芯:吸油管路(油箱--液压泵进口)或直接在油箱内安装吸油滤芯
是对液压泵进行保护的必要措施,其精度一般为100~180μm,视泵的自吸能力不同进行确定
,流阻过大导致液压泵气蚀。
压力管路液压油滤芯:压力管路油滤芯,不仅是保护其下游的元件,作为保证系统油液
污染度的主要油滤,通过自身对油液的高效净化,对液压泵也起到很好的保护作用,过滤精
度为5-10μm,过滤器受的压力大,振动也很利害,压力管路油滤芯的许可压差,根据不同压
力级别,范围在0.3~0.7MPa。作为地面设备用压力管路油滤,综合考虑成本、安装空间,能
大则大。
回油管路液压油滤芯:各类元件在工作过程中所产生的磨粒等各种污物可以通过设置回
油管路油滤而被拦截,避免再次回到油箱、再次被液压泵吸入.回油管路油滤的许可压差,根
据不同压力级别,范围在0.3~0.5MPa。精度根据油液污染度要求具体确定。回油管路油滤的
设置所要考虑的因素要更多些,其中一个重要因素是液压冲击,尤其是上游有液压缸和比例
阀的情况下,在高压下液压缸的换向和比例阀的突然掉电,都会产生很大的瞬间流量冲击,
对油滤的滤芯会造成很大的伤害,在设计选用回油管路油滤时要有充分的认识,在结构上予
以加强。主要适用于石油化工、油田管道过滤;加油设备、工程机械设备燃油过滤;水处理
行业设备过滤;制药及食品加工领域。
(1)ISO 2942液压传动-滤芯-结构完整性的测定
(2)ISO 16889液压传动-过滤器-测定过滤特性的多次通过法
(3)ISO 3968液压传动-过滤器-压降流量特性的测定
(4)ISO 3724液压传动-滤芯-流动疲劳特性的测定
(5)ISO 3723液压传动-滤芯-轴向载荷试验方法
(6)ISO 2943液压传动-滤芯-材料与液体相容性的验证
(7)ISO 2941液压传动-滤芯-抗破裂性的验证。
词条
词条说明
易燃运输车厢体全金属整体骨架结构,外饰冷轧钢板(隔热,防静电),内饰铝板(隔热,防静电),中间骨架结构(厢体强度),所有箱板内部填筑阻燃度泡沫板整体高压粘合铆接后焊接拼装成厢型,底板铁板上铺设防静电胶皮(绝缘,导静电),前脸底部铝板上加装静电防撞胶皮,内饰卧环(固定货物定位拉环),透气孔,外部带通风孔,保持厢体与外部空气流通,及时与外部空气交换,确保安全,大梁加装拖地静电胶带,把货物静电导入大地
易燃运输车厢体全金属整体骨架结构,外饰冷轧钢板(隔热,防静电),内饰铝板(隔热,防静电),中间骨架结构(厢体强度),所有箱板内部填筑阻燃度泡沫板整体高压粘合铆接后焊接拼装成厢型,底板铁板上铺设防静电胶皮(绝缘,导静电),前脸底部铝板上加装静电防撞胶皮,内饰卧环(固定货物定位拉环),透气孔,外部带通风孔,保持厢体与外部空气流通,及时与外部空气交换,确保,大梁加装拖地静电胶带,把货物静电导入大地。车
气瓶运输车是指专业运输2类的**危险品车,公告名称气瓶运输车,车厢为高栏式或栏板货厢。是压缩气体的**运输车,压缩气体气瓶仓库应阴凉通风,远离热源、火种,防止目光曝晒,严禁受热。库内照明应采用防爆照明灯。库房周围不得堆放任何可燃材料。 一年来,易普力爆破公司认真落实道路危险货物运输企业安全生产化建设要求,制定安全目标,实行安全目标,配置安全机构和安全人员,建立健全安全生产责任体系和
民爆物品运输车车辆应安装,感灾探测器设在货厢内,蜂鸣器设在驾驶室内,且感灾探测器应符合GB4715的规定;总≥2000kg的车辆货厢门还应安装防盗,防盗触发装置设在货厢后门和侧门上,蜂鸣器应设在驾驶室内,当后门或侧门被打开时,防盗器应在10s内响起;总≥9000kg的车辆还应安装尾部,摄像头应设在货厢后部外面,器应设在驾驶室内,摄像头广角≥140°,的操纵装置应不受底盘电源总开关的
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