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词条说明
机械式轨距尺实际操作时,提着把手将轨距尺垂直横放在两根铁轨上,压紧。将固定端测座紧贴在一边钢轨的内侧,右手捏动拉手,让活动端测座放于另一端铁轨的内侧,放开拉手,使活动端测座紧贴钢轨。这时从标尺上读出的数字就是轨距,水准泡居中时.度的读数即为该位置的高差。 铁路轨距尺检定规程中有明确规定:1435mm基准点的示值误差为士0.20mm;1391mm和1348mm点的示值误差为士
道岔的连接部分是用不同长度的钢轨,将转辙器与后端辙叉及护轨部分连接起来,以组成整组道岔。在单开道岔中,主线为直线,侧线为曲股(也称导曲线)。导曲线轨距扩大是道岔连接部分的常见病害,它是指导曲线上钢轨向外横移使轨距值比标准轨距扩大的现象。导曲线轨距扩大的原因:①列车通过导曲线时的横向水平推力②列车通过导曲线时的离心力③扣件松动、道钉浮离、枕木腐朽④导曲线上有暗坑⑤钢轨有小反导曲线轨距扩大的危害:①产
道岔导曲线是道岔将机车、车辆导向曲股的连接部分。只导曲线的圆顺,才能保列车驶入或驶出道岔时的平稳和。导曲线不圆顺的产生原因:①尖轨跟端和辙叉前后开口尺寸不合标准,导致导曲线前后部分支距不良、方向不好。②支距点位置不对,支距尺寸不标准和作业不细,导致导曲线不圆顺。③当列车通过导曲线时,由于列车车轮的冲击作用和维修不当,导致导曲线不圆顺。导曲线不圆顺的整治措施:①保证支距点位置和跟端支距正确。②保持支
钢轨是轨道结构的重要部件直接承受机车、车辆荷载的作用,它的强度和状态关系到铁路运输的、平稳和畅通。钢轨的使用条件十分复杂所处环境非常苛刻因此不可避免会产生各种伤损。钢轨由于与车轮的相互作用、钢轨本身的温度变化及其他原因,而产生三个方向上的力:①垂直作用于轨面的竖向力;②侧向垂直于钢轨的横向水平力;③沿钢轨轴向的纵向水平力。其中竖向力是主体,其对钢轨伤损的影响较大。什么是竖向力?竖向力由静轮载和静轮
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