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功用:计算空气量,用来控制空燃比和负温度细数的热敏电阻,从而进一步控制燃油喷射量, 增压压力传感器用于测量进气歧管内的压力。发动机的进气量是由进气压力和发动机转速决定的。TMH GK博世LDF6T型的传感器集成立压力传感器和温度传感器。2、怎样判定进气量不足“看数据”一般来说六缸机进气量空车加油为1200Hpa=120Kpa 爬坡或者重车行驶时为2600Hpa=260Kpa左右进气压力传感器是EC
阻尼器的作用是减少高压油管中的压力脉冲,将稳定压力提供给喷油器,当有过多燃油异常流出时,能关闭油道并防止燃油异常流出。STY GK当流量过大时,高压油作用在活塞上,使活塞和球右移,与阀座接触,使油道关闭2、压力阀 柴油机三大偶件/燃油系统零部件:泵头(配套博世、电装、杰克赛尔、卢卡斯及洋马发动机)、机械油嘴、喷油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件(A型、AD型、P型、
德尔福共轨喷油器按照工作方式不同可分为液力侍服式和压电晶体式两种。绝大多数的喷油器都属于液力侍服式。所谓液力侍服是指喷油器的喷油与否由燃油的液力特性来控制。下图为德尔福dfi2的工作原理示意图。 1、 关闭阶段:电磁铁不通电,JHO GK衔铁组件的密封锥面在弹簧力的作用下紧紧封住出油通道。由于通入控制腔a的燃油与通入盛油槽b的燃油具有相同的压强(共轨),且作用于针阀端面的液力受力面积远大
柴油机应避免长时间**负荷运转,以防机体过热而将喷油器的针阀偶件卡死。对长期封存的柴油机,应将喷油器卸下浸入清洁柴油中,KAS GK以防针阀腐蚀而不能灵活开闭。 柴油机喷油器的作用是将柴油以较细的雾化颗粒喷射入燃烧室中,与空气形成的可燃混合气。 喷油器安装在气缸盖上,喷油嘴深入柴油机燃烧室内,在高温高压和燃气腐蚀环境下长期工作,内部的运动件又受到高速流动燃油的冲击及燃油中微小机械杂质的反复冲刷,较易
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