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燃油喷射压力是柴油发动机的重要指标,因为它联系着发动机的动力、油耗、排放等。共轨柴油喷射系统已将燃油喷射压力提高到1800bar ,并能提供弹性燃油分配控制,通过ECU灵活地控制燃油分配、燃油喷射时间、喷射压力和喷射速率。通过对以上特性的控制,共轨已经使柴油机的响应性和驾驶舒适性达到了汽油发动机水平,同时它具有着显著的燃油经济性和低排放特性。在发动机所有转速范围内保高燃油压力,高的喷射压力可以在低
柴油发动机自研发至今,已经深深地融入到了我们的生活当中。无论是在我们所从事的工程机械设备领域,还是在车辆、船舶等其他领域都得到了大量的应用。而柴油机的燃油输送技术也由早期的直列泵燃油输送系统,发展到了如今电子控制的燃油共轨系统。不仅消除了老式柴油机噪音大、冒黑烟的缺点,还有效的降低了柴油机在工作过程中对环境的污染,保护了环境。如今,各大工程机械厂商的主流设备上均使用了先进的电控柴油发动机,并且根据
我们公司立足长远,追求品质,不断拓展新的领域,寻求新的合作伙伴。恪守“质量为上、信誉至上”的经营宗旨,竭诚为社会各界朋友提供放心的服务!
柴油高压共轨控制设计的原理是实现比以前的喷射泵系统产生更大的雾化,以优化在喷射柴油时在室内形成的混合物的自燃过程,这是柴油循环的基本道理。为此,在喷油嘴的尖端布置极小的孔,以更高的压力通过极小的孔产生更大的雾化。它与汽油发动机的多点喷射原理基本相同,其中所有喷射器也有一个公共通道,不同之处在于柴油发动机它们在高压下运作。简而言之,共轨是柴油机的一种燃油喷射系统,燃油从油箱中吸入,由高压泵送至共用管
公司名: 莆田市中路通贸易有限公司
联系人: 黄河浪
电 话: 13666938617
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