12T电机车有普通型、井下防爆特殊型和地面工程车三类,具有牵引力大、速度高、运载能力强等式特点。防爆特殊型适用于年产120万吨以上的高沼气煤矿矿井用。调速方式有斩斩波调速或蓄电池并串调速两种。并可采用双端司机室、跳望性能好。 15T电机车是专为大型隧道、地铁、引水工程建设而开发的工程用电机车。 本电机车采用电阻调速直接控制:具有手轮制动、电阻制动、空气制动三种制动方式:采用V型橡胶弹簧,可承受纵向、垂向及横向三个方向的振动和冲击。具有牵引力大、速度高、运载能力强等特点。 1.5T机车的牵引电压分为100V、250V两种。其结构有内车架、外车架两种,均为电阻调速车。其特点:运行稳定、灵活,操作简便,维护检修容易。采用涨闸制动,制动效果好。 3T电机车分为无级调速与有级调速两种,采用机械制动,电压为250V。其特点:牵引力大、速度快、运行稳定、灵活、走行机构采用锥、正两级传动,寿命长、效率高。 6T电机车及6T双机车是我厂推出新产品,其供电电压有250V、550V两种,减速箱为圆锥和圆柱双级齿轮传动。具有车身侧板厚,刚度好,齿轮使用寿命长,牵引力大,速度快等特点。由于采用V型橡胶减震器,因而缓冲、减震、消噪性能好和小弯道动力通过性能好。 7T电机车属于一级传动普通型,调速方式分为电阻调速和变频调速,电机车电压分为250V、550V两种。其特点:牵引力大、速度快、运行稳定、寿命长。 10T电机车分为一级传动普通型、墙板增厚型、二级传动普通型和双机牵引车四种类型。 10T电机车电压分为250V、550V两种。其特点是:轴距短、车身刚度好,采用新型缓冲器、缓冲性能好。 10T双机牵引车是新型产品,采用有触点间控制,微机加二蕊电缆施行双机同步控制。接触器是引进德国莎尔特堡产品、性能可靠。电压为550V,采用空气制动,牵引力大,速度高,制动效果好。 14吨电机车是专为大型矿设计的新产品,电机车具有外形尺寸、轴距短、转弯半径小、速度快、牵引力大的特点。 电机车采用电阻制动直接控制、起动加速性能好,过载能力大、故障率低、操作、维修简便,备有电制和空气制动,运行可靠。 本电机车采用V型橡胶弹簧,可以承受纵向、横向及垂向三个方向的振动和冲击,其翼板采用橡胶弹性翅板,确保产品过卸载坑时所受的冲击小。 20T电机车是专为大型矿山设计的产品,具有井下和露天使用的两种型号。井下又有单机和双机牵引两种规格。全都采用电阻调速,V型橡胶弹簧,有手轮制动、电阻制动、空气制动三种制动方式。 双机牵引机车利用PLC可编程计算机,通过三芯屏蔽电缆施行双机同步控制。 露天型20T电机车采用全封闭结构,具有造型美观,性能可靠,牵引力大、速度高等特点。
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词条说明
光纤柔性电缆,作为现代通信与工业领域的一项重要技术革新,正以其*特的性能和广泛的应用领域,逐渐成为市场关注的焦点。光纤柔性电缆,顾名思义,是一种结合了光纤通信技术与柔性电缆特性的新型电缆产品。它不仅具备光纤通信的高速、高带宽、低衰减等优势,还拥有了柔性电缆的耐弯曲、耐磨损、抗拉伸等特性,从而较大地拓展了光纤技术的应用范围。从结构上来看,光纤柔性电缆通常由光缆芯线、绝缘层、加强层和外护套等部分组成。
模块式配线架空架:现代网络布线的优选方案在数据中心和网络机房建设中,24口模块式配线架空架已经成为主流选择。这种设计将传统配线架的实用性与模块化理念**结合,为网络布线提供了高效灵活的解决方案。模块式配线架空架较显著的特点是它的可扩展性。24个标准接口可以满足大多数中小型网络环境的需求,而模块化设计允许根据实际需要增减端口数量。这种灵活性大大降低了初期投资成本,同时为未来网络扩容预留了空间。安装
网络电缆光纤作为现代通信技术的基石,扮演着信息传输高速通道的关键角色。它们不仅支撑着互联网的庞大架构,还确保了数据在**范围内的即时流通。光纤电缆以其*特的优势,逐渐取代了传统的铜缆,成为长途通信和高速数据网络的可以选择介质。光纤由较细的玻璃或塑料丝制成,能够利用光的全反射原理,在内部传输光信号。这一过程较大地减少了信号衰减,使得信息能够在长距离上高速、无损地传输。相较于铜缆,光纤提供了更高的带宽,这
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