银川TR45铁路防爬器制造工厂

    HY5WS-12.7/50、HY5WS-17/50配电型避雷器用于保护系统额定电压10KV的电力变压器、开关柜、箱式变电站、电力电缆出线头、柱上油开关等配电设备免受大气和操作过电压的损坏。
     
    避雷器主要产品有: 氧化锌避雷器、复合金属氧化物避雷器、线路型避雷器、组合式避雷器,电站型避雷器、电机型避雷器、配电型避雷器,电容器型避雷器、电气化铁道型避雷器、中性点型避雷器、低压型避雷器、电动机型避雷器、变压器中性点型避雷器、机房避雷器、放电计数器、避雷器在线监测器、避雷器用脱离器等   部分避雷器型号: HY1.5W-0.28/1.3;HY5WD-4/9.5;HY1.5W-0.5/2.6;HY5WD-8/18.7;HY5WD-13.5/31;HY5WD-17.5/40;;HY5WS-3.8/15;HY5WD-20/45;HY5WS-5/15;HY5WD-23/51;HY5WS-7.6/30;HY2.5WD-4/9.5;HY5WS-10/30;HY2.5WD-8/18.7;HY5WS-12.7/50;HY2.5WD-13.5/31;HY5WS-17/50;HY1.5WD-2.4/6;HY1.5WD-5/12;HY1.5WD-8/19;HY5WR-5/13.5;HY5WR-10/27;HY5WR-17/45;HY5WT-42/120;HY5WR-51/134;HY5WT-41/115;HY5WR-841/221;HY5WT-84/240;HY5WR-90/236;HY5WT-82/230;HY5WR-51/134;HY10WT-42/120;HY5WR-54/134;HY10WT-41/115;HY10WT-84/240;HY5W-108/281;HY10WT-82/230;HY10WZ-51/134;HY10WZ-54/134;HY10W-90/235;HY1.5W-30/80;HY10W-96/250;HY1.5W-55/132;HY10W-100/260;HY1.5W-60/144;HY10W-108/281;HY1.5W-72/186;HY10W-192/500;HY1.5W-73/200;HY10W-200/520;HY1.5W-144/320;HY10W-216/562;HY1.5W-146/320;Y5WS-5/15;HY5WZ-5/13.5;Y5WS-12/35.8;HY5WZ-10/27;Y5WS-10/30;HY5WZ-17/45;Y5WS-15/45.6;HY5WZ-51/134;Y5WS-17/50HY5WZ-54/134;Y5WZ-5/13.5;HY5W-84/221;Y5WZ-10/27;HY5W-90/235;Y5WZ-17/45;HY5W-100/260;Y5WZ-51/134Y5WZ-54/134;Y5W-84/221;Y5W-90/235;Y5W-100/260;Y5W-108/281;Y10WZ-51/134;Y10WZ-54/134;Y10W-90/235;Y10W-96/250;Y10W-100/260;Y10W-108/281;Y10W-192/500;Y10W-200/520;Y10W-216/562;避雷器附件:JS-8;JSY-10;JCQ-C;TLB热爆式脱离器;避雷器安装支架,导线   过电压保护器部分常见老型号: TBP-A(B、C)各种型号;TBP-A-7.6F/85; TBP-B-7.6F/85;TBP-C-7.6F/85;TBP-A-7.6F/131;TBP-B-7.6F/131; TBP-C-7.6F/131;TBP-A(B、C)-7.6F/280W2;TBP-A-12.7F/85;TBP-B-12.7F/85;TBP-C-12.7F/85;TBP-A-12.7F/131;TBP-B-12.7F/131; TBP-C-12.7F/131;TBP-A(B、C)-12.7F/280W2;TBP-B(C)-42F/200(310);TBP-B(C)-42F/630(400)W


    昆山艾力克斯铁路配件有限公司专注于地铁扣件,铁路橡胶垫板,铁路螺栓,钢轨配件,火车机车配件,起重轨扣件,铁路道钉,轨距块,钢轨压板等, 欢迎致电 13913202572

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    浙江天车联接压板 工矿铁路压板工厂 41、K式分开式扣板轨道扣件系统d)主摩擦板四角断裂区域限度为35mm×35mm,两角断裂区域限度为60mm×60mm,断裂区域限度或缺损面积之和大于总面积的15%时换。 4.1下旁承座和下旁承体裂纹时焊修。c.车轮的凹形磨耗------在冬季积雪地区使用合成闸瓦,会发生这种磨耗。这是由于水介入到闸瓦摩擦表面所引起的。 侧架下平面至轨面高165mm8、尼龙1

  • 宁德轨道螺栓工厂

    宁德轨道螺栓工厂 是首条不使用外国资金及人员,由人自行设计,投入营运的铁路此后进行了大规模推广使用1963年在总结木栓扣板式扣件的基础上设计了“钢筋混凝土枕用63型扣板式扣件”(简称63型扣板式扣件),并于1964年经铁道部批准编制为铁道部标准TB561-64~TB572-64  一般沉头用在要求连接后表面光滑没突起的地方,因为沉头可以拧到零件里。圆头也可以拧进零件里。方头的拧紧力可以

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    焦作鱼尾螺栓定制 e)旁承体和旁承座组装(拆卸)时,JC、JC-2、JC-3型弹性旁承须纵向压缩旁承体两侧板后垂直向下(上)平行装入(取出)旁承座内;JC-1型可直接从侧板上部垂直向下(上)平行装入(取出)旁承座内 至1977年,共颁布45铁道部颁标准(TB399-75~TB445-75、TB447-74),改称为“75”型道岔 正线有砟轨道采用2.6m长混凝土轨枕,每千米铺设1667根 Ⅱ型弹

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