汽车悬架部件疲劳试验

时间：2025-05-04

作者：威科工业系统（北京）有限公司

词条
词条说明
微小试样疲劳测试
## 金属疲劳测试：小试样的大学问一块指甲盖大小的金属片，在实验室里经历上万次的反复弯折，较终断裂。这就是微小试样疲劳测试的典型场景。这种看似简单的实验背后，隐藏着材料科学的重要密码。微小试样测试与传统大尺寸试样相比，具有明显的空间优势。实验室里，一个普通试验台就能同时容纳数十个微小试样进行并行测试。这种高效率使得研究人员能在短时间内获取大量数据，大大加快了材料研发的进度。更关键的是，微小试样能够
汽车悬架部件疲劳试验
汽车悬架疲劳试验的关键密码一辆汽车的品质往往藏在看不见的地方。悬架系统作为连接车身与车轮的重要部件，其可靠性直接决定了整车的安全性和舒适性。在实验室里进行的悬架疲劳试验，正是破解这一可靠性密码的关键所在。金属在反复受力时会产生肉眼难以察觉的微裂纹，这种现象被称为金属疲劳。悬架部件由于长期承受路面冲击，更容易出现这类问题。试验人员通过液压伺服系统模拟各种路况，让试件经历数万次甚至百万次的循环加载。在
展会预告｜中国力学学会-八届青年学术会议威科工业与您相约！
为了推进力学试验新方法、新技术发展及其面向新材料和结构服役安全评价的应用，中国力学学会MTS材料试验协作专业**将于 2025 年 4 月 11 日～13 日在北京召开 MTS专委会*八届青年学术会议。会议由中国力学学会MTS材料试验协作专业**主办，由北京科技大学国家材料服役安全科学中心承办。威科工业将携ElectroFati 5100系列电磁疲劳试验机出席本次会议，将在现场展位
连接器疲劳试验
连接器疲劳试验：如何确保电子设备的持久耐用？在电子设备制造领域，连接器的可靠性直接影响着产品的使用寿命。连接器疲劳试验正是评估这一关键部件耐久性的重要手段。通过模拟实际使用中的反复插拔动作，工程师能够准确预测连接器在长期使用后的性能表现。金属疲劳是连接器失效的主要原因之一。当插针和插座经历数千次甚至上万次的插拔循环后，金属材料会出现微观裂纹，较终导致接触不良或完全失效。试验中采用的循环次数通常远**