潍柴柴油发电机组在换季使用时的注意事项

时间：2021-09-28

教您选择喷涂**压缩机
空压机是仅次于电力的*二大动力能源，又是具有多种用途的工艺气源，其应用范围遍及石油、化工、冶金、电力、机械、轻工、纺织、汽车制造、电子、食品、医药、生化、*、科研等行业和部门。不理想的是压缩空气中含有相当数量的杂质，而空压机在制造与研发方面恰恰考虑到这一点，所以在压缩空气系统中采用多级分离过滤装置或将压缩空气预处理成具有一定相对湿度的于燥气是很必要的；油份--高速、高温运转的空压机采用润滑油可起到润滑、密封及冷却作用，但污染了压缩空气。采用自润滑材料发展的少油机、半无油机和全无油机虽然降低了压缩空气中的含油量，但也随之产生了易损件寿命降低，机器内部和管路系统锈蚀以及空压机在磨合期、磨损期及减荷期含油量上升等副作用。这对于追求高可靠性的自动化生产线无疑是一种威胁。
空气压缩机可以说是整个喷涂工作的心脏部分，因为喷涂所需的压缩空气都是由它来提供的，因此，选择合适的压缩机对于有些行业，特别是汽车修理厂来说十分重要。大多数的喷涂师傅都会认为，选择有足够压力的压缩机是较为合适的。事实上，这是不对的。因为所有的压缩机都可以把压缩空气的压力升至12kg，但问题在于，这个压力在风动工具工作时，能够维持多久？正确的选择标准应该是：压缩机的制气量应略大于所有风动工具的耗气量。 
  从工作方式来看，压缩机大致可分为隔膜式、活塞式和螺杆式等三种。 
        隔膜式压缩机的制气量一般较小，适合喷涂量较小的工作；活塞式压缩机的制气量较大，一般制气量为100-2500L/min，适合喷涂量较大的工作，如一些小型的汽车维修站，只有较少的风动工具同时使用，如果数量比较多的风动工具同时使用，则往往会出现压力不稳定；相对来说，螺杆式压缩机的制气量较大，一般制风量1500L/min，适合较大规模的汽车维修站。 
       在实际工作当中，螺杆压缩机以其运转性能可靠、震动小、效率高等特点赢得了广大喷漆师傅的青睐。其工作原理大致是：当机器开启后，转子开始转动，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时空间较大，此时，转子的齿沟空间与进气口的自由空气相通，因此齿沟间空气被全部排出，齿沟处于真空状态；当转子转到进气口时，外界空气即被吸入齿沟内，沿轴向流入主副转子的齿沟内。吸气结束后，副转子齿峰与机壳闭封，空气在齿沟内不再外流，而当两个转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动，随着吻合面的移动，齿沟内气体逐渐被压缩，压力得到提高。最后，当转子的噬合端面转到与机壳排气相通时，被压缩的气体开始排出。这样不断地循环，形成了螺杆式压缩机的工作流程。 
         根据不同类型压缩机的特性，我们可以根据实际需要来选择合适的压缩机。 
        由于压缩机在运行时，机组里充满高压高温的液体与气体，如果使用不当，往往会导致严重的人身伤害事故，因此，在使用过程中，希望广大喷漆师傅能注意以下几点： 
  1、当运转中有异响或不正常震动时应立即停机； 
  2、由于压缩机运转过程中，管路及容器内均有压力，因此不可松开管路、栓塞以及不必要的阀门； 
  3、压缩机在长时间运转过程中，若发现油位观察口上看不到油面，且排气温度过高时，应立即停机，停机后10min后再观察油位，如果油量不足，应待系统内部没有压力时再补充润滑油； 
  4、压缩机后部的冷却器及旋风分离器内会产生凝结冰，应每天定时排放或装一只自动泄水器，否则水分会被带到系统中； 
  5、空压机运转中，应每隔2小时检查一次仪表，并记录电压、电流、气压、排气温度、油位等数据，供日后检修参考。 
  对压缩机进行保养时，应做到以下几点： 
   1、每日或每次运转前，进行开机检查； 
   2、压缩机每运转600小时应更换油过滤器滤芯，清洁空气滤芯（用0.2MPa以下的低压压缩空气由内向外吹），更换润滑油（塞式压缩机）； 
   3、压缩机每运行1000小时应检查或更换进气阀过滤器滤芯； 
   4、压缩机每运转2000小时或6个月应检查各部管路、检查或更换润滑油、检查并清洗油面观察镜； 
   5、压缩机每运转3000小时或1年应清洁进气阀及放空阀、检查三向电磁阀、检查压力维持阀、清除冷却器外部粉尘并用药剂清洗内部管路、加注电动机润滑油脂、检查启动器动作情况、检查各压差开关是否动作正常、更换空气滤芯、油过滤器滤芯、油细分离器、润滑油等； 
   6、压缩机每运转20000小时或4年应检查或更换机体轴承及油封；检查电动机绝缘情况（应在1MΩ以上）。 
 合理使用压缩机，确保机器安全可靠的运转，并保持其耐久性，可大大提高喷漆的工作效率，使压缩机成为我们喷漆工作中的好帮手。
电话：0516-83750058    0516-83750690   
传真：0516-83750691  Email:1712411883@
网址 
24小时应急值班手机： 
客服Q
在机械、冶金、发电、汽车、造船、纺织、化工、石化、电子、造纸、食品、**等行业中运行，众多**企业采用了康赛尔压缩机产品。
此外还应强调指岀：从空压机带到系统中的油在任何情况下都没有好处。因为经过多次高温氧化和冷凝乳化，油的性能已大幅度降低，且呈酸性，对后续设备不仅起不到润滑作用，反而会破坏正常润滑；微生物-- 在制药、生物工程，食品制造及包装过程中，细菌和噬菌体的污染是不容忽视的

词条
词条说明
【**发电机组】什么原因会造成发电机的机油发黑
机油是发电机运行中的重要辅助，机油可有效为发电机润滑，防止发电机的零部件磨损，但是也有用户发现，随着发电机使用时间的延长，机油会出现发黑的现象，导致这种现象的原因是什么。首先要注意润滑油级别是否符合使用要求。高温、高速、高负荷下工作的发电机应使用氧化安定性好、添加剂质量好的润滑油，质量不好的机油会使油色迅速加深变黑。观察发电发电机工作时燃料是否完全燃烧，活塞、活塞环和缸体之间是否磨损过大，密封不严
【潍柴发电机组】发电机操作规程
1.启动前应检查燃油箱油量是否充足，各油管及接头处无漏油现象；冷却系统水量是否充足、清洁、无渗漏，风扇皮带松紧是否合适。检查内燃机与发电机传动部分应连接可靠，输出线路的导线绝缘良好，各仪表齐全、有效。2.启动后，应低速运转3～5分钟，待温度和机油压轮均正常后，方可开始作业。发电机在升速中应无异响，滑环及整流子上电刷接触良好，无跳动及冒火花现象。待运转稳定，频率、电压达到额定值后，方可向外供电。3.
柴油发电机组喷油嘴损坏的原因
潍柴柴油发电机组喷嘴是机组的重要组成部分，一旦出现问题，就会对整个机组造成操作障碍。那么，潍柴柴油发电机组喷嘴卡住了怎么回事呢？主要原因是什么？华泉电力介绍！1.潍柴柴油发电机组出油阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，导致喷油器燃烧焦炭，卡住故障。2.柴油不干净，高压油管内有杂质，喷曲器针阀部件磨损，使针阀部件关闭不严格，燃烧室内高压气体，燃烧针阀部件。此外，喷油器压力调节弹簧。杆等部件上的污
【**柴油发电机组】柴油发电机排气的颜色判断发动机的技术状态
柴油发电机工作时，燃料在气缸内燃烧后生成废气排出机外。当发动机工作正常和燃料完全燃烧时，废气中主要有水蒸气(H2O)、二氧化碳(CO2)和氮气(N2)，废气一般呈浅灰色。当燃料不完全燃烧或发动机工作不正常时，废气中还会有碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化合物(NOx)和碳粒等有害物质存在，使废气的颜色呈现白色、黑色或蓝色。可见，发动机排气的颜色能反映燃料燃烧状况和发动机技术状态。因此，汽