本公司经营奥国百禄牌优质钢 M300,质量保证,欢迎咨询洽谈。 M300 M300模具钢是奥国百禄牌优质钢材,含碳量较高的马氏体铬钢,经热处理后,硬淬透度均匀,达31-35HRC,工模**变形,因含铬量高(16%)和含钼,故此钢材具有很好的耐腐蚀性和抗磨损性,对抗一般化学物之侵蚀效能强,尤其对P.V.C产品,更见功效,容易达镜面光效果. 钢材种类 : 预硬高铬抗腐蚀塑胶模具钢 钢材特性 :预硬高铬翻酸镜面钢,较佳耐磨性,耐腐蚀性和镜面. 出厂状态 :29-34 HRC 用 途 : 适用于接触化学腐蚀性大,透明塑胶,相机镜头等各类塑胶的模具,此钢更不透作用,容易达成所需之高度磨光及镜面磨光,为同类钢材之较佳冠军产品.适合一切化学物接触之塑胶模具,透明塑胶产品,或侵蚀物品之模具。 备 注 :此钢为同系列之**产品,综合性能佳,高要求防酸、镜面模压行考虑之列. 出厂状态 :预加硬至1000-1100N/ mm2(31-35HRC) 化学成分(%): C :0.38 Cr :16.00 Mn :0.65 Ni :0.80 Mo :1.00 Si :0.40 热处理: ﹡锻制:1050℃开始锻打至850℃回炉并随炉慢冷。 ﹡退火:800-850℃空冷或炉冷至600℃,硬度可达285HB。 ﹡淬火:由1000-1050℃油或空气冷却。 ﹡回火:600-700℃或170-210℃。淬硬后需立即进行回火,时间较少2至2.5小时。 ﹡烧焊:可烧焊但尽可能避免。
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词条说明
碳纤维桥梁加固的流程主要包括四个步骤,分别是前置准备、表面处理、加固处理和养护处理。 (1)前置准备 在进行碳纤维桥梁加固前,需要做好准备工作,包括制定加固方案和绘制施工图,确定加固部位和加固形式,确定化学剂的使用量和碳纤维的规格和数量,进行安全检查和环境检测等。 (2)表面处理 表面处理是对桥梁加固部位的基础预处理,用于提高加固材料的附着性和粘合性。一般情况下,表面处理包括清洗、打磨和处理或补
在进行碳纤维加固之前,需要对加固对象进行细致的调查和分析。具体来说,需要对原有结构进行破坏性试验和检测,以确认需要加固的位置和程度,从而决定采用何种加固方法和方案。在进行加固时,需要根据实际情况确定加固的厚度、固定方式和粘接剂的种类。 在进行碳纤维加固时,往往需要结合其它加固措施进行综合加固。例如,在进行桥梁加固时,可以采用预压装置来达到更好的加固效果。此外,还可以加固桥墩和基础等交通建设的重点
碳纤维布加固施工流程(施工工法详见本站“技术专区”栏目)卸荷→基底处理→涂底胶→找平→粘贴→保护。卸荷加固前应对所加固的构件尽可能卸荷。基底处理。混凝土表层出现剥落、空鼓、蜂窝、腐蚀等劣化现象的部位应予以凿除,对于较大面积的劣质层在凿除后应用砂浆进行修复。裂缝部位应首**行封闭处理。用混凝土角机、砂纸等机具除去混凝土表面的浮浆、油污等杂质,构件基面的混凝土要打磨平整,尤其是表面的凸起部位要磨平,
产品销售:建筑结构胶、植筋胶(注射式和散装均有)、粘钢胶、碳纤维胶、树脂、化学锚栓、碳纤维布、灌注胶、灌缝胶、灌浆料、碳纤维板等——均为胶具体施工范围。在此我们谨以真诚的合作意愿,较**的施工质量,较短的建设工期,较佳的售后服务,较合理的工程造价,与社会各界携手共建美好生活。 碳纤维桥梁加固的优点 碳纤维桥梁加固具有以下许多优点: (1)加固工艺简单、快速,能有效降低维修成本。 (2)加固材料轻
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