六安桥梁裂缝修补加固

时间：2024-12-28

气动薄膜切断阀
一、气动薄膜切断阀产品特点
产品型号：ZMA(B)P
产品名称：气动薄膜切断阀
 
     ZMA(B)P型气动薄膜切断阀是自动控制系统中较常用的执行器，它由气动薄膜执行机构和直通单座阀组成，单座柱塞型阀芯、阀芯采用**底导向，结构简单，动作可靠。适用于泄漏量要求严格，阀前后压差不宜过高的工作场合。 
可配附件
定位器 手轮 电/气转换器 空气过滤减压器
 
二、调节阀规格与技术参数
 
公称通径mm	25	32	40	50	65	80	100	125	150	200	250	300
额定流量系数kv 	8	12	20	32	50	80	120	200	280	450	700	1100
公称压力MPa	0.6 1.6 4.0 6.4（常温型） 4.0 6.4（中温型）
行　程mm	16	25	40	63	100
介质温度℃	-20～200、-40～+250(常温型)、-40～250（中温型）
流量特性	直线、等百分比
法兰尺寸	法兰密封面型式按JB77-59，其中铸钢法兰按光滑式，铸钢法兰按凹式
法兰型式	铸铁法兰尺寸按JB79-59，铸钢法兰尺寸按JB79-59
阀体
材质 	PN
(MPa) 	1.6	常温型	HT200
		4.0,6.0	常温、中温型	ZG230-450、ZG1Cr18Ni9Ti
阀芯材质	1Cr18Ni9
上阀盖型式	普通式（常温型），热片式（中温型）
可调比	30:1

 
三、调节阀执行机构主要技术参数
 
型　号	ZHA(B)-1	ZHA(B)-2	ZHA(B)-3	ZHA(B)-4	ZHA(B)-5	ZHA(B)-6
有效面积cm2	200	280	400	630	1000	1600
行　程mm	10	16	25	40	60	1000
弹簧范围KPa	20～100(标准)；40～200；80～240；20～60；60～100
 
四、调节阀主要技术性能指标
 
项目	指标值
基本误差％	不带定位器	±5.0
	带定位器	±1.0
回差％	不带定位器	3.0
	带定位器	1.0
死区％	不带定位器	3.0
	带定位器	0.4
允许泄漏量L/h	1×10-3×阀额定容量 
 
五、调节阀允许压差
 
供气压力
MPa 	弹簧压力
KPa 	公称通径	20	20	20	20	25	32	40	50	65	80	100	125	150	200	250	300
		阀座直径	10	12	15	20	25	32	40	50	65	80	100	125	150	200	250	300
0.14	20-100	允许压差MPa	5.3	3.7	2.3	1.3	0.8	0.5	0.5	0.3	0.25	0.2	0.12	0.12	0.08	0.05	0.05	0.035
0.24	40-200		6.4	6.4	5.5	3.1	1.8	1.2	1.1	0.7	0.65	0.45	0.18	0.18	0.10	0.10	0.10	0.07
 
六、调节阀外形尺寸
 
DN	D	 	H	H1
		PN(MPa)		
		1.6	4.0	6.4	常 温型	中温型	
25	280	185	190	200	685	835	115
32	280	200	210	210	696	847	120
40	325	220	230	235	754	905	130
50	325	250	255	265	784	935	145
65	410	275	285	295	1065	1219	180
80	410	300	310	320	1076	1239	195
100	410	350	355	370	1085	1248	200
125	495	410	425	440	1286	1498	245
150	495	450	460	475	1306	1518	255
200	495	550	560	570	1381	1593	275
250	620	670	740	752	1455	1645	380
300	620	770	803	819	1510	1690	430
 
七、调节阀主要零件材料及推荐使用温度范围
 
零件名称	材料	温度范围	备注
阀 体
上阀盖	HT200	-20～200℃	 
	ZG230-450	-40～450℃	 
	ZG1Cr18Ni9Ti	-250～550℃	 
阀芯、阀座、阀杆	1Cr18Ni9	-250～550℃	 
上下膜片	A3钢板	 	 
支架、顶盖	HT200	 	 
压缩弹簧	60Si2Mn	 	 
波纹薄膜	5806胶夹480D尼龙66网眼布	 	 
填 料	聚四氟乙烯	-40～200℃	 
	碳纤维	-120～350℃	 
	柔性石墨	-40～600℃	

服务承诺
一、设计制造标准
我厂所提供的各类阀门均按 GB、JB、SH、HG、CJ 等相关的国内标准以及 ANSI、JIS、BS、DIN 等国外标准设计制造和检查验收。
二、产品质保体系
我厂已取得 CQC 公司的 ISO9001:2008 质量管理体系认证，具备完善的质保体系。
三、质量控制
1、对所有分供方都进行考察、评审，所有产品的采购都只在合格分供方进行。对分供方所提供的原材料、外购件、外协件在进厂时都需经过严格复查，检验合格后方准入库；
2、对分供方所提供的铸锻件、铸钢件、不锈钢铸件均具有合格的化学成分分析单与物理性能检测单；
3、产品制造严格执行“双三检”制度，不合格零件不转序、不装配、不出厂；
4、总装后按 GB13927、JB/T9092、CJ/T3056 标准进行强度、密封综合性能测试（介质为水、煤油、气体）；
5、我厂对产品的质量及交货期负责，产品交货之日起质保期为一年，终身维护。对于产品质量引起的后果，我厂承担相应的责任。如因操作不当引起的后果，我厂将以较低成本价对设备进行维护。
产品供货承诺
1、我们保证提供全新的无缺陷的产品，同时提供有关产品的相关图纸和其他技术文件。在货物抵达工地后，将同时派出技术人员到现场免费对产品做技术指导、培训，指导安装、调试。
2、接到贵方反映产品质量问题后 2 小时做出答复，负责处理有关产品质量事宜，直到贵方满意为止。
3、工程运行后我厂将派出由总工程师带领的询访组收取有关产品质量等信息反馈，以求改进。
4、我厂分别向客户提供售后服务热线、技术热线、质保热线。保证有关部门 12 小时有人服务，主要人员 24 小时开通手提电话提供服务。
5、产品出厂合格率 **，在质保期内发现缺陷/潜在的缺陷，我厂负责免费维修或更换，并赔偿损失。免费提供技术咨询和服务。
6、所有产品将及时、准确地发往客户*地点，随产品装箱的有产品使用说明书及合格证，如客户需要，我厂将派有关人员亲临现场指导安装、调试。
售后服务承诺
1、明确售后服务的优惠条件及保修的响应时间：在质保期间内在 24~36 小时（省外 48 小时）内到达现场维修。质保期满后，明确例行维保时间和各项维修承诺。
2、阀门类设备提供免费维修 1 年并提供在此期限内的免费备件清单，免费维保期间内如发生非人为原因引起的损坏（不可抗力原因除外），我厂将及时免费更换和修理。
3、设备要求实行终身包修，免费保修期满后买方如委托我厂进行维护保养，我厂将对设备进行维护更换件（出厂价），并详细列出维保内容。
4、我厂提供设备较低使用期限，在此期限内，发生非人为操作原因的重特大事故（不可抗力原因除外），买方有权追溯卖方的责任。
5、当某种设备停止或改姓生产时，我厂事先将停止或改型生产的计划通知买方，使买方有足够的时间采购所需备件；同时我厂免费提供该备件图纸及有关技术参数。
6、我厂提供的伴随服务：
安装调试中负责进行设备维修、操作及对操作维保人员的培训。免费提供上述服务。
要求提供的备件：保证设备正常运行的标准配置附件及**工具，均包含在全套设备的投标价中。

13020207999

词条
词条说明
马鞍山房屋碳纤维加固公司
马鞍山房屋碳纤维加固公司是专注于为各类建筑提供碳纤维加固解决方案的专业机构。在房屋结构安全日益受到重视的今天，这些公司发挥着至关重要的作用。随着房屋使用年限的增长以及使用环境的变化，许多建筑物出现了结构老化、承载力不足等问题，严重威胁到居民的生命财产安全。因此，对房屋进行结构加固显得尤为重要，而碳纤维加固技术凭借其独特的优势，在这一领域得到了广泛应用。马鞍山房屋碳纤维加固公司拥有一支由资深工程师和
浙江粘钢加固公司
浙江粘钢加固公司在建筑加固行业中扮演着举足轻重的角色。这些公司专注于为各类建筑提供高效、可靠的加固解决方案，特别是在粘钢加固领域，拥有深厚的技术实力和丰富的实践经验。粘钢加固技术是一种通过在混凝土构件表面粘贴钢板，利用钢板的抗拉强度和粘结剂的粘结力，来提高构件承载力和抗震性能的方法。这一技术具有施工简便、加固效果显著、对原结构影响小等优点，广泛应用于房屋、桥梁、隧道等建筑工程的加固改造中。浙江粘钢
滨州危房抗震加固
近年来，滨州市在危房抗震加固方面取得了显著成效，为提升城乡居民的住房安全提供了有力**。这一举措不仅关乎民生福祉，更是城市建设和发展的重要一环。以下是对滨州危房抗震加固的简要概述。滨州市政府高度重视危房抗震加固工作，将其纳入城市发展的重要议程。为全面推动危房改造，滨州市住房和城乡建设局联合财政局、民政局、农业农村局等多部门，共同制定了详细的实施方案。该方案明确了危房抗震加固的目标、任务、责任分工以
宿州桥梁碳纤维加固
宿州桥梁碳纤维加固技术作为一种先进的结构加固方法，近年来在宿州市的桥梁维护与改造中得到了广泛应用。该技术主要利用碳纤维材料的高强度和轻质特性，对桥梁结构进行加固补强，以增强其承载能力和耐久性。以下是对宿州桥梁碳纤维加固技术的简要概述。碳纤维加固技术的核心在于将抗拉强度极高的碳纤维用环氧树脂预浸成为复合增强材料。这些复合增强材料通常以碳纤维布或碳纤维板的形式出现，通过特殊的环氧树脂粘结剂粘贴在桥梁结