橡胶支座在桥梁应用中常见问题及处理措施

    一、橡胶支座常见问题及原因分析 
    桥梁支座缺陷的种类众多,这里针对板式橡胶支座、盆式橡胶支座和坡形球冠板式橡胶支座的常见病害进行成因分析。 
    (一)老化。板式橡胶支座和坡形球冠板式橡胶支座。板式橡胶支座和坡形球冠板式橡胶支座性能劣化类型包括橡胶老化开裂、钢板外露、不均匀鼓凸与脱胶、脱空、剪切变形、鼓包开裂等现象,主要是施工单位在支座安装时未重视坡形支座的合成坡度方向,随意安装,导致支座偏压而产生不同变形;由于支承垫石标高不准,预制梁产生横向滑移而对支座产生剪切;未将支座按设计及规范要求稳固地粘贴在垫石上,致使吊梁时随意拖动支座,导致方向、位置不准而不能均匀受力。 
    (二)开裂。开裂是指板式橡胶支座表面形成的龟裂裂纹。一般板式橡胶支座经一定使用年限后,均会出现表面的龟裂裂纹,但裂纹宽度和深度均不大。但是下图支座在使用一年后就出现大量的起鼓、开裂,支座本身质量问题占很大比例。 
    (三)外露。钢板外露是指由于橡胶龟裂或支座制作不佳使板式橡胶支座内部的钢板外露。 
    (四)不均匀鼓凸与脱变发生在橡胶与钢板粘结破坏时。通常板式橡胶支座在荷载作用下,钢板之间的橡胶向外发生均匀的凸起属正常现象。当橡胶与支座内加劲钢板粘结不良,在荷载作用下发生钢板与橡胶脱胶,引起不均匀的鼓凸,严重时就会出现起鼓开裂甚至爆裂。 
    (五)支座脱空。脱空是指板式橡胶支座与桥梁底面及支承垫石**面出现的缝隙大于相应边长的25%。支座脱空是由于支座底部砂浆块开裂松散及墩台**面不平造成的底面局部脱空,**部完全脱空,局部脱空及支座的缺失。某个支座脱空将造成其他支座受力过大,影响支座的耐久性,此外,可能会使上部构造受力不均,对结构产生不利影响。支座脱空产生的主要原因是: 
    ①墩台**支座垫石标高控制不当。

    ②梁体预制时梁端三角楔形块不平,尤其是斜交板梁较难控制

    。③垫石强度过低,受压后垫石破碎,引起脱空。

    ④支座安装温度选择不当,安装时气温过高或过低,后期梁体伸缩过大导致支座出现难以恢复的纵向一侧较明显的半脱空。

    ⑤支座变形过大。

       支座变形是指压缩变形和剪切变形,剪切**限是指板式橡胶支座在较高及较低温度条件下的较大恒载剪切变形tan >0.45.变形过大有支座本身质量和安装质量两方面原因。支座本身质量问题是指支座抗压弹模量大小主要影响支座在各级荷载下的竖向变形,而各种结构对竖向变形的适应性不同,过大的竖向变形可能对连续梁等上部构造产生较为不利的附加内力,有时与下部构造的竖向位移叠加后总位移可能**出设计控制范围。导致结构的破坏。过大的变形产生原因:一是由于同一梁体有的支座完全脱空导致个别支座手里过大而引起初试变形过大;二是安装湿度过高,过低,随环境温度变化,混凝土胀缩、徐变和汽车制动力的作用引起过大剪切变形;三是桥梁纵坡设计过大导致纵向剪切变形过大。 
    (六)支座串动。支座的串动是由于支承垫石不平,造成支座局部承压,引起支座位置串动,严重时可能会造成个别支座脱落。 
    (七)支座偏位。支座偏位是面前支座安装上存在较普遍的问题,分为纵向偏位和横向偏位,严重的支座偏位将造成支座不均匀受力,梁体受力附加内里过大等病害。支座偏位产生的原因主要是支座或垫石放样不标准,应该在支座安装时进行校核。如垫石位置有较小偏差,可采用环氧砂浆进行调整,如偏差过大,应重新浇筑垫石。 
    二、盆式橡胶支座问题及原因分析 
    盆式橡胶支座缺陷类型包括钢件裂纹和变形、钢件脱焊、锈蚀、聚四氟乙烯滑板磨损、支座位移**限、支座转角**限和锚栓剪断等。盆式支座出现的问题主要是施工单位不熟悉安装方法、纵横限位概念模糊或施工管理不到位导致。 
    钢件裂纹及变形:是指盆式橡胶支座的钢件中出现肉眼可见的裂纹,以及支座钢板在荷载作用下发生翘曲。 
    磨损:聚四氟乙烯板磨损指盆式橡胶支座中由于聚四乙烯和不锈板和不锈钢滑板之间平面滑动所产生的磨损。磨损程度用测量聚乙烯办的外露高度来表示。 
    **限:支座位移**限是由于设计及安装不当造成支座聚四氟乙烯板滑出不锈钢板板面范围。支座转角**现实由于设计及安装不当造成支座转角**过相应荷载作用下较大的预期设计转角。支座转角应由盆式橡胶支座**底板之间的较大和较小间隙求出。 
    非正常约束:这与支座本身质量无关,主要是施工过程处理不当造成。 
    三、应对措施 
    由于这些病害除了材料质量问题需要生产厂家进行改良,主要是施工单位在支座安装时未重视坡型支座的合成坡度方向,随意安装,导致支座偏压而产生不同变形;由于支承垫石标高不准,预制梁产生横向滑移而对支座产生剪切;未将支座按设计及规范要求稳固地粘贴在垫石上,致使吊梁时随意拖动支座,导致方向、位置不准而不能均匀受力;不熟悉盆式支座的安装方法、纵横限位概念模糊或施工管理不到位导致。支座安装时,应注意下列事项: 
    1.橡胶支座在安装时,应检查产品合格证书中有关技术性能指标,如不符合设计要求时,不得使用。 
    2.支座下设置的支承垫石,混凝土强度应符合设计要求,**面要求标高准确,表面平整,在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内,其相对误差不得**过3mm,避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。 
    3.安装前应将墩、台支座垫石处清理干净,用于硬性水泥砂浆抹平,并使其**面标高符合设计要求。 
    4.将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上,橡胶支座准确安放在支承垫石上,要求支座中心线同支承垫石中心线相重合。 
    5.当墩、台两端标高不同,顺桥向有纵坡时,支座安装方法应按设计规定处理。 
    6.吊装梁、板前,抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。梁、板安放时,必须仔细,使梁、板就位准确且与支座密贴,就位不准时,或支座与梁板不密贴时,必须吊起,采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内,不得用撬棍移动梁、板。 
    7.梁、板就位准确且与支座密贴后,应及时将纵横向相邻的梁、板进行联系固定,防止梁、板纵横向滑移,从而对支座产生剪切作用。 
    8.支座安装时必须考虑安装时的工作环境和温度影响,选择适宜的安装温度和湿度是必要的。 
    9.预制梁产生制作时,应严格按设计图纸的纵坡和横坡、正斜交角度计算准确设置梁底楔形块,同时必须考虑预应力预制梁张拉起拱对楔形块的影响。 
    10.若橡胶支座施工过程中出现支座开裂,需要视开裂的严重情况进行处理,轻微的开裂可以采用橡胶**胶表面涂刷封闭,防止支座内钢板锈蚀。如果开裂严重,钢板外露,则需要制定专项施工方案用**升法将梁**起,进行支座更换。 
    11.若出现偏压、起鼓、剪切变形等情况,病害轻微就不需要处理,病害严重则需要调整支座或者更换。 
    12.若支座出现局部脱空或全部脱空,可采用不锈钢板垫塞密实。

    推荐阅读: 钢纤维厂家 钢边橡胶止水带 中埋橡胶止水带 盆式橡胶支座


    衡水桥源橡胶制品有限公司专注于盆式橡胶支座,中埋橡胶止水带,钢边橡胶止水带,公路桥梁伸缩缝,钢纤维厂家,桥梁橡胶支座等

    推荐阅读
    双层密封防溢裙板 防溢裙板夹持器 山东防溢裙板

    防溢裙板,密封防溢裙板,防溢裙板夹持器

    双层密封防溢裙板 防溢裙板夹持器 山东防溢裙板 山东向上金品新能源设备有限公司小杨教您防溢裙板的安装方式哟,干嘛呢 都给您说这详细了,下头有电话 打给我哟!T型防溢裙板密封效果:裙板-防溢裙板采用直板+裙边双层密封一体化结构,直板紧贴导料槽侧板,底部与输送带接触,防止物料外溢;裙边外翻起,可在一定角度内旋转,靠橡胶反弹力,自动紧贴输送带,始终与输送带保持

    作者:济宁市国龙物资有限公司 防溢裙板,密封防溢裙板,防溢裙板夹持器
    2023-11-23329
    汽车空调器橡胶o型圈有哪些常见的化学反应

    汽车空调器橡胶o型圈有哪些常见

    在化学抗性方面,Kalez?在醚、氨基化合物、酮、氧化剂、**溶剂、燃料、酸、碱等环境中表现出优异的稳定性,不适用于氟化橡胶,并且对几乎所有的化学品都具有优异的抗性。直观膨胀实验化学腐蚀会破坏普通橡胶的分子链或过桥,导致体积膨胀,导致O形圈与密封件凹槽不匹配,导致泄漏。Kalrez?产品可承受1600次化学攻击。在甲苯、丙酮和二氯甲烷混合物中浸泡6个月后kalrez?O形圈几乎没有体积变化,而其他

    作者:东莞市美成橡塑科技有限公司 汽车空调器橡胶o型圈有哪些常见
    2023-11-21342
    碳纤维RTM成型特调液体硅橡胶 适用真空导流热膨胀热模压

    碳纤维RTM硅橡胶,真空导流硅橡胶

    碳纤维RTM成型特调液体硅橡胶(适用于复合材料的真空导流、热膨胀、热模压、气囊工艺等)简介:碳纤维(复合材料)在应用RTM成型工艺中,从传统的袋膜升级为可人工操作成型的硅胶真空袋膜,该项应用有效解决产品粘模、光洁度不够、工艺间隙过大、耗材成本增加等问题。同时,应用特调液体硅胶也可应用于热膨胀工艺、热模压工艺以及气囊法工艺。液体硅橡胶在复合材料中的配合,已经成熟应用在航空**、、风力发电、船舶、车载

    作者:深圳市指南针硅胶科技有限公司 碳纤维RTM硅橡胶,真空导流硅橡胶
    2023-11-10343
    海上2.4米航道深海灯浮用途

    深海灯浮,航道灯浮,海上灯浮

    海上2.4米航道灯浮用途导言:海上2.4米航道灯浮作为一种用于标示航道的灯浮设备,其具备多种用途,不仅可以指示船只航行方向,还能提供航道的基本。下面将从四个方面详细阐述海上2.4米航道灯浮的用途。一、船只航行的方向海上2.4米航道灯浮的要用途是引导船只在海上航行时确定方向。海上航道错综复杂,船只在迷失方向时很发生碰撞事故,而航道灯浮的设置就是为了防止这种情况的发生。通过设置不同颜色和闪烁频率的灯光

    作者:宁波柏泰塑料科技有限公司 深海灯浮,航道灯浮,海上灯浮
    2023-11-08366
    橡胶护舷的日常检查需要注意哪些问题

    橡胶护舷

    护舷装置安装后,船舶靠岸初始时,开始的**艘船应每次靠岸均检查,之后,每月定期检查一次。检查范围1.检查安装护舷本体的底脚螺栓及固定防冲板的螺栓是否松动,若有松动,拧紧后,要将固定螺栓和垫板用点焊焊接固定。2.检查护舷本体有无破裂,切伤等异常现象,若有深度破裂,请及时与我公司联系。3.检查防冲板有无凹陷、龟裂、腐蚀现象,若防冲板有凹陷、龟裂、腐蚀现象时应与我公司联系,为防止防冲板生锈,尽可能每年进

    作者:台州市正欣橡胶有限公司 橡胶护舷
    2023-11-07347
关于八方 | 八方币 | 招商合作 | 网站地图 | 免费注册 | 一元广告 | 友情链接 | 联系我们 | 八方业务| 汇款方式 | 商务洽谈室 | 投诉举报
粤ICP备10089450号-8 - 经营许可证编号:粤B2-20130562 软件企业认定:深R-2013-2017 软件产品登记:深DGY-2013-3594
著作权登记:2013SR134025
Copyright © 2004 - 2024 b2b168.com All Rights Reserved