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一、武汉再生沥青混合料的研究1、旧沥青混合料的评价先将有代表性粒径轧碎后的旧沥青混合料进行抽析,求出其沥青含量及矿料级配,并测定回收的旧沥青物理指标(针入度、延度、软化点等) 及化学组分。在对旧混合料进行分析的时候,对整个油面进行分析是合理的选择。2、再生剂的选用大量研究资料表明,降低沥青粘度有效的方法是向其中加入低粘度的油分。国外的再生剂主要采用石油工业生产低粘度油分和树脂。再生剂具有软化旧沥青
一、武汉沥青路面的处治及养护措施因沥青混凝土路面早期病害不能,所以在养护过程中要加强养护管理,提高养护质量,及时对路面进行保养和修理,防止路面松散,裂缝和壅包等多种病害的产生从而延长沥青混凝土路面的使用寿命。保持和提高路面的强度,确保路面的耐久性。1、裂缝养护措施(1)对于轻微且无变形的裂缝,可在高温季节采用喷洒沥青撒料压方法进行处治,或进行小面积封层,在低温潮湿季节可采用阳离子乳化沥青封层或采用
一、武汉常见沥青路面病害及成因(一)沥青路面的车辙和横向移动车辙是在行车载荷重复作用下,路面产生累积性的带状凹槽。影响沥青路面车辙深度的主要因素是沥青路面结构和沥青混凝土本身的内在因素,以及气候和交通量及交通组成等的外界因素。车辙产生的主要原因有:(1)沥青混合料油石比过大;(2)表面磨损过度:(3)雨水侵入沥青混凝土内部;(4)由于基层含不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙。(二)沥青路面的
武汉沥青路面施工冷、热接缝技术1、热接缝技术热接缝技术一般是在使用两台以上摊铺机并列同时施工时采用的,此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态,碾压时碾轮的大部分在热料车道上,在未压实车道邻近接缝处多耙一些料,这样碾压后就有一个较高的密度。同时大约l52mm重叠在冷料车道上。初压采用振动压路机压实两遍(前进和后退),碾轮都要与冷料车道重叠152ram,轮碾机**压实车道一侧进行碾压。所以纵
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