HD-2041 拉链扭转强度试验机 本机系用来测试拉链头的强力扭度,测试时将拉片与拉链头分别固定,然后以每分钟1.5圈的速度进行扭转,待其破坏后,显示屏会保留其较大的扭力值。作为品质改良的参考依据。 依据标准:QB/T 2171,2172,2173 1. 容量:50kg-cm 2. 精度:±1﹪ 3. 扭转速度:1.5rpm 4. 体积:约55*50*70cm 5. 电源:1∮,AC 220V,50HZ
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国三柴油车淘汰加速,这些影响与你息息相关 柴油车排放标准升级正在深刻改变着货运行业的生态。国三排放标准的柴油车面临大规模淘汰,这一进程带来的连锁反应远超许多人的预期。 在环保压力下,各地纷纷出台限行措施。深圳等一线城市率先划定低排放区,禁止高污染车辆进入核心城区。这种政策导向正在向二三线城市蔓延,使得仍在运营的国三柴油车活动范围日益缩小。货运司机明显感受到,能接的订单正在减少,运输效率持续下降。
柴油车排放标准升级背后的真相柴油发动机的排放问题一直备受关注。国五排放标准对柴油车提出了更高要求,氮氧化物排放限值比国四标准降低了28%,颗粒物排放限值更是降低了82%。这一变化直接影响了柴油车的技术路线和用户使用成本。国五柴油车普遍采用高压共轨燃油喷射系统,配合选择性催化还原技术。这种组合能有效降低污染物排放,但也带来了更高的维护成本。尿素溶液的消耗成为车主新增的开支项目,每行驶5000公里就需
广东东莞全面治理柴油货车污染近日,东莞市印发实施《关于贯彻落实〈广东省柴油货车污染治理攻坚战实施方案〉的通知》,进一步明确工作要求和相关职能部门责任分工。目前,东莞市汽车已超300万辆,其中柴油货车约12万辆,占比虽仅为约4%,但排放的氮氧化物和颗粒物却分别占汽车排放总量的七成和八成,且随着汽车保有量的迅猛增长,其排放污染占大气污染的比重也逐年升高,已成为东莞市大气污染治理的重点。据介绍,柴油货车
国六柴油全面解析:性能、环保与使用要点柴油车用户对国六标准柴油的关注度持续攀升。作为目前国内最高排放标准的车用燃油,国六柴油在多个方面展现出显著优势。国六柴油最突出的特点是硫含量大幅降低。相比国五标准10ppm的限值,国六柴油将硫含量控制在5ppm以下。这一改进使尾气排放中的硫氧化物减少50%以上,有效缓解酸雨等环境问题。同时,燃油中的多环芳烃含量也同步降低,燃烧时产生的颗粒物排放显著减少。在动力
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