近年来随着数字信号技术和光通信技术的发展,在新一轮数字高清技术革命的大潮中,采用光介质作为传输载体的新一带数字信号矩阵将逐步取代传统模拟信号矩阵切换器。 采用数字光矩阵作为核心交换设备的全数字信号系统,能从根本上克服传统模拟信号系统难以解决的一些问题,比如信号拖尾、重影、模糊,亮度下降,底纹干扰等等,对应数字信号,接收端只要0和1判断正确,信息就能无损失的接收下来,从而图像质量得到保证。 相对传统模拟信号系统,全数字信号的运用更有利于构架大规模系统。由于模拟信号系统中任何一个环节对信号的劣化都会积累下来,较终的结果是所有环节对信号损伤的总和,大系统中信号的多级级连、多次分配与切换、长距离传输等环节都会造成信号质量的下降。通常只有购买更好的设备,昂贵的线缆,致使工程造价迅猛增长而问题得不到根本解决。 采用数字光矩阵作为核心交换设备的全数字信号系统,能使系统应用得到进一步的扩展。a)传输距离很远,工程覆盖面积很大,比如*及**机构、机场、火车站、运动场馆、大型指挥中心等场所;b)电磁环境复杂,比如发电站,厂矿企业等场所,这些场所有些是不允许设备对外发出各种电磁干扰,有些是设备本身经受不住恶劣的环境,采取各种措施仍无法发挥正常功能; 全数字信号系统的安装调试更简便快捷。采用传统模拟信号系统,需要专业技术人员长时间复杂的调整。特别是在大型系统中,由于信号不共地引起的各种图像底纹,三基色信号和行场信号分开传输导致的图像偏移,由于长距离传输导致信号衰减出现的行场信号抖动、图像模糊、重影、拖尾等一系列问题在传统的模拟方案中无法得到根除。而全数字系统中,前面所述难以解决的难题则不复存在,系统调试的耗费较大减少,施工人员稍经培训,就能完成。 数字矩阵的性能特点 1.支持包含数字高清信号的端到端的全数字解决方案。满足数字高清信号对带宽的传输要求。 2.全面向下兼容模拟设备。 3. 系统抗干扰能力强,稳定性好。 4. DVI矩阵接口带有DVI信号增益功能,能支持DVI信号25米输入和25米输出。 5.信号切换传输过程中无衰减。 6.设备采用插拔式结构,配置灵活,输入/输出接口可任意配置,既可以为光纤接口或是电接口(DVI)接口(DVI接口支持DDC通道的切换)。 7.设备容量从8×8到32×32,较大可到128×128灵活配置选择。 8.光接口全部采用SFP封装的模块,接口模块(板)支持热插拔,方便设备的升级和维护。 9.设备采用双电源冗余供电,有强制散热措施,确保系统24小时连续工作。 数字光矩阵的规格和接口参数 1.DVI接口参数 带宽: 2.5Gbps 分辨率: LCD---可达1920×1200@60Hz CRT---可达1600×1200@60Hz 兼容规范: DVI1.0 , DVI-D接头 电平标准: T.M.D.S 2.9V/3.3V 位时钟抖动(CLOCKJITTER)<0.15TBIT 传输距离: 输入25米,输出25米 2.通用参数 电源: 180-240V AC 50-60Hz 功率: 400W(典型值),600W(较大值) 工作温度: 0-60℃ 体积: 435mm×340mm×400mm(长×宽×高) 重量: 30-35kg 3.控制接口: 面板键盘控制和RS-232C控制
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锂离子电池具有能量密度高、体积小、无记忆效应、循环寿命长等优点,是动力市场的主流电池,但是仍然存在续航里程不足的问题,需要研发具有更高能量密度和功率密度的锂离子动力电池。然而,较高电压下正极材料表面活性高,电解液易发生氧化分解,产物易攻击正极材料中的过渡金属元素,致使其在循环过程中发生溶解。这就需要电解液添加剂来发挥作用,缓解此类问题。本文将简述近年来匹配高压正极材料电解液用添加剂。 功能性添加剂
7月1日-3日,2019世界新能源汽车大会在海南博鳌正式召开。作为年度较为重要的新能源汽车盛会,全国政协副**、中国科协**万钢表示,燃料电池汽车具有清洁零排放、续驶里程长、加注时间短的特点,是适应市场要求的较佳选择。 “推广燃料电池汽车,需要在示范运营区构建集制氢、储氢、运输、加注和商业运营一体化的氢能体系。”万钢说。燃料电池汽车也就是电动汽车,只不过“电池”是氢氧混合燃料电池。和普通化学电池相
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电解液是锂离子电池的“血液”,是离子传输的载体,也是影响电池循环稳定性和安全性的重要原因之一。多数商用电解液由锂盐溶解于**碳酸酯类或醚类混合溶剂组成,这些**溶剂存在沸点低、使用温度低、易爆易燃等缺陷,给电池尤其是大容量电池的使用带来了重大安全隐患。引入电解液添加剂和其它共溶剂是改善电解液热稳定性差、易燃等问题的有效手段。小分子环三磷腈化合物由于其高效阻燃、化学与电化学性能稳定等特点在安全电解液
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