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桥梁伸缩缝计算应考虑的因素 伸缩量计算,选择伸缩量范围时,应考虑下列因素: 1、温度变化影响; 2、混凝土桥梁的干燥收缩和徐变影响; 3、由于恒载产生的梁端转动位移影响; 4、由于制动力引起的支座位移影响; 5、由于纵坡大而引起的桥梁活动端垂直变位影响; 6、斜桥和弯桥的接缝方向变位影响; 7、其它可能出现因素影响,如收缩装置安装施工误差、加工产生的误差、
预应力波纹管价格.厂家技术支持 桥梁预应力塑料波纹管主要应用于后张预应力束,边坡锚索等预应力工程的孔道成型。 预应力塑料波纹管是由高密度聚乙烯(HDPE)经塑料挤出机挤出成型的单壁波纹管,用于后张预应力混凝土结构,作为预应力筋的成孔管道。在桥梁及建筑施工中是替代原有金属波纹管的理想产品。塑料波纹管分圆管及扁管两大类,在实际使用中辅以各类塑料连接件加以连接。 预应力塑料波纹管的原材料是HDPE。它
桥梁支座 板式橡胶支座的分类及表示方法 板式橡胶支座的分类及表示方法 注:板式橡胶支座可以分为:普通板式橡胶支座(GJZ系列、GYZ系列、TCYB系列)与四氟乙烯滑板式橡胶支座(GYZF4GJZF4,TCYBF4) 板式橡胶支座的分类及表示方法 1、根据桥梁板式橡胶支座的结构型式分类如下:球冠圆板式橡胶支座(TCYB系列);普通板式橡胶支座 矩形普通板式支座(GJZ系列);圆形普通板式支座(GY
桥梁检测车在桥梁检测中起到的作用 现有检测车以悬臂方式提供工作平台,当桥面宽要求展臂长或负载大时,为防止桥面上的检测车倾覆需相应增加配重和车辆宽度,这样做意义不大。考虑到简支结构只需提供竖向反力,不用提供抗倾覆力矩,将工作平台用简支结构代替,能降低对检测车的承载要求,从而提出悬吊检测架车的理念。架车是由由桥面提供吊点的检测车和桥底的检测架平台组成。检测车两辆一组,桥梁路面每侧分布一辆,检测平台是
公司名: 衡水拓源橡塑制品有限公司
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