弹簧钢常用牌号弹簧钢是用以制造弹簧或其他弹性元件的钢种。分为优质碳素弹簧钢、合金弹簧钢二类 。 具体牌号有:65、70、85、65Mn、55Si2Mn、55Si2MnB、55SiMnVB、60Si2Mn、60Si2MnA、60Su2CrA、60Si2CrVA、55CrMnA、60CrMnA、60CrMnMoA、50CrVA、60CrMnBA、...SK4SK5SK7 SKS51 S55C S65C C75 C9565MnSUP9SUP10 T8T8AT10T10A 钢带硬料厚度0.15mm-2.00mm,宽度4mm-210mm。硬料钢带表面可以抛光、发蓝、发黄处理。 弹簧带钢产品精度高、耐磨性好、韧性强、质量稳定。 SUP6●特性及适用范围: 是应用广泛的硅锰弹簧钢,强度、弹性和淬透性较55Si2Mn稍高。适于铁道车辆、汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧、也适于制作工作温度在250℃以下非腐蚀介质中的耐热弹簧以及承受交变负荷及在高应力下工作的大型重要卷制弹簧。●化学成份: 碳C:0.56~0.64 硅Si:1.50~2.00 锰Mn:0.60~0.90 硫S:≤0.035 磷P:≤0.035 铬Cr:≤0.35 镍Ni:≤0.35 铜Cu:≤0.25●力学性能: 抗拉强度σb (MPa):≥1274(130) 屈服强度σs (MPa):≥1176(120) 伸长率δ10 (%):≥5 断面收缩率ψ (%):≥25 硬度:热轧,≤321HB;冷拉+热处理,≤321HB●热处理规范及金相组织: 热处理规范:淬火870℃±20℃,油冷;回火480℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。 金相组织:回火屈氏体。●交货状态:热轧钢材以热处理或不热处理状态交货,冷拉钢材以热处理状态交货 钢带产品适用于减振器阀片、离合器膜片弹簧、冷气压缩机阀片、针织机配件、沉降片、哈负片、织针、生克片、各种印刷刮刀、环形带刀等、五金冲压弹片,弹簧、发条、拉伸件,反弹簧高质量要求产品。可以按客户要求尺寸分条,提供材质证明 ***报告在你脚下做事 是看得起你 不想在你脚下做事 就是从现在起看不起你 中厚板,板材,带钢,钢丝、元棒、方棒、扁钢、六角棒特殊规格可定做[常用牌号]:常用合金弹簧钢的牌号、化学成分、热处理、力学性能及用途见表6-4。常用的合金弹簧钢有60Si2Mn、50CrVA、30W4Cr2VA等。 60Si2Mn钢是应用较广泛的合金弹簧钢,其生产量约为合金弹簧钢产量的80%。它的强度、淬透性、耐回火性都比碳素弹簧钢高,工作温度达250℃,缺点是脱碳倾向较大,适于制造厚度小于10mm的板簧和截面尺寸小于25mm的螺旋弹簧,在重型机械、铁道车辆、汽车、拖拉机上都有广泛的应用。 50CrVA钢的力学性能与60Si2Mn钢相近,但淬透性更高,钢中Cr和V能提高弹性极限、强度、韧性和耐回火性,常用于制作承受重载荷、工作温度较高及截面尺寸较大的弹簧。 30W4Cr2VA是高强度的耐热弹簧,用于500℃以下工作的锅炉主安全阀弹簧、汽轮机汽封弹簧等。 热处理]: [性能]:弹簧钢有软态半硬 和全硬 全硬的硬度为40~48HRC,有较高的弹性极限和疲劳强度,以及一定的塑性和韧性 合金弹簧钢 Si-Mn系 55Si2Mn强度高、弹性好,抗回火稳定性佳;但易脱碳和石墨化。含B钢淬透性明显提高主要的弹簧钢类,用途很广,可制造各种中等截面<25mm 的重要弹簧,如汽车、拖拉机板簧、螺旋弹簧等60Si2Mn 55Si2MnB 55SiMnVB Cr系 50CrVA淬透性优良、回火稳定性高、脱碳与石墨化倾向低;综合力学性能佳,有一定的耐蚀性,含V、Mo、W等元素的弹簧具有一定的耐高温性;由于均为高级优质钢,故疲劳性能进一步改善用于制造载荷大的重型大型尺寸(50~60mm)的重要弹簧,如发动机阀门弹簧、常规武器取弹钩弹簧、破碎机弹簧;耐热弹簧,如锅炉安全阀弹簧、喷油嘴弹簧、气缸胀圈等 60CrMnA 60CrMnBA 60CrMnMoA 60Si2CrA 60Si2CrVA1)碳素弹簧钢(即非合金弹簧钢)其价格*但淬透性较差,适合于截面尺寸较小的非重要弹簧,其中以SK5 SK7 65、65Mn较常用。2)合金弹簧钢根据主加合金元素种类不同可分为两大类:Si-Mn系弹簧钢和Cr系弹簧钢。前者淬透性较碳钢高,价格不很昂贵,故应用较广,主要用于截面尺寸不大于25mm的各类弹簧,60Si2Mn是其典型代表;后者的淬透性较好,综合力学性能高,弹簧表面不易脱碳,但价格相对较高,一般用于截面尺寸较大的重要弹簧,50CrVA是其典型代表。 更多弹簧钢详细资料 4.热处理特点弹簧钢的热处理取决于弹簧的加工成形方法,一般可分为热成形弹簧和冷成形弹簧两大类:1)热成形弹簧对截面尺寸>10mm各种大型和形状复杂的弹簧均采用热成形(如热轧、热卷),如汽车、拖拉机、火车的板簧和螺旋弹簧。其简明加工路线为:扁钢或圆钢下料→ 加热压弯或卷绕→ 淬火中温回火 → 表面喷丸处理,使用状态组织为回火托氏体。喷丸可强化表面并提高弹簧表面质量,显著改善疲劳性能。 2)冷成形弹簧截面尺寸<10mm的各种小型弹簧可采用冷成形(如冷卷、冷轧),如仪表中的螺旋弹簧、发条及弹簧片等。这类弹簧在成形前先进行冷拉(冷轧)、淬火中温回火或铅浴等温淬火后冷拉(轧)强化;然后再进行冷成形加工,此过程中将进一步强化金属,但也产生了较大的内应力和脆性,故在其后应进行低温去应力退火(一般200~400℃)。
词条
词条说明
1鉴定的基本步骤接受申请人的委托。根据委托方提出的鉴定原因和要求确定鉴定的目的、范围和内容。收集有关图纸资料如工程勘察报告、设计计算书、设计变记录、施工图、历次加固改造图纸等。调查建筑物历史如原始施工、历次修缮、改造、用途变、使用条件改变以及受灾等情况。考察现场按资料核对实物调查建筑物实际使用条件和内外环境查看已发现的问题听取有关人员的意见。详细调查计划及检测、试验工作大纲并提出需由委托方
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