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UN1013 CLASS2.2 二氧化碳,这个产品是2类危险品。2类危险品属于压缩气体。出口需要准备这几个资料:英文版MSDS,完整16项。*十四项上面需要有UN,CLASS,PG等准确的运输信息。,或者**证明或者钢瓶证书给哪个文件主要看是什么样的包装,如果是小钢瓶装在UN纸箱里面,那么是出。如果是小钢瓶装在**纸箱里面,那么是出**证明(钢瓶要小于120ML,**对较小包装有要求)如果是大钢瓶
很多危险品拼箱需要从新加坡或者汉堡等大港口中转的。然后就是危险品拼箱,由于货源不足,所有会有较小方要求,比如普货较小方要求是1,危险品较小方看港口的,有的港口较小方是2,也有的较小方是3.有的港口就到不了。常见危险品能拼箱的类别有3类,部分4.1类,部分6类,8类,部分9类危险品等。首先需要看危险品的UN,CLASS,PG,以及目的港,船公司,码头等。都需要考虑进来。其他的像2类,5类,4.2类,
国际物流首先要判断货物是普货还是危险品。 出口危险品找船公司订舱都是需要填写危险品申请表格的,一般叫 DG FROM IMO DG 都是说的危险品申请表格。不同的船公司表格稍微不一样,但是核心内容就那么多。 发货人(Shipper) 收货人(Consignee) 装货港(POL) 卸货港(POD) 箱型/箱量( Container Size Type
查验是海关监管的一个重要手段,报关只是一个程序而已,海关会根据自己的经验,当时的政策对一些敏感的品名进行抽查,当然有时候也会是没有任何原因的抽查。查验的时候会打开箱子看,跟报关的资料是否一致,品名,数量,申报货值等等信息,是否有骗税,逃商检,HS编码归类不正确。海关查柜是会产生一些额外费用的,但这些费用不是海关收取的,而是码头收取的吊柜费,拆柜费等费用,因为是海关查验才有此费用,所以码头一般把这些
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