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危险品进港是需要提**计划的。计划由车队在码头的网站上面去排,等计划受理才可以去进港。排计划是否成功是有前提要求的。危险品必须做好危申报,拉好电子黄联才可以去排进港计划,没做好黄联是不能排计划的,更不可能去进港了。危申报一般是船开**五天去做,黄联也是做危申报当天去拉。做危申报资料:危包证,申报委托,危险包装货物技术说明书,装箱单,装箱证明书。危险品拖车进港要求:车队排计划的时候就有限制,计划分为
3类危险品里面比较常见的一个UN1993,属于易燃液体。3类危险品需要船边直装,不管是上海外港,还是洋山都是需要船边直装的。危险品一般建议打托盘出运,然后危险品装箱以后需要加固,如果到美国的 还需要美式加固。危险品一般提前两周订舱,如果仓位紧张的时候还需要UN1993 IMO CLASS 3海运危险货物运输规则 (IMDG Code)联合国正确运输名称(中文):易燃液体,未另作规定的联合国正确运输
从上海港出口6类危险品,需要注意现在由于长江保护法的实施,对上海外港进出口的货物有了一些限制,在长江禁运目录里面的货物和6类剧毒是禁止在上海外港作业的。但是6类危险品除了剧毒,其他产品还是可以正常从上海外港作业进出口的。很多船公司现在是一刀切,直接不接6类危险品。上海另外一个码头,上海洋山港不受长江保护法的限制,可以操作剧毒和禁运目录里面的产品。具体说说6.1类危险品,6.2类不在我们讨论范围。6
浙江龙游危险品拖车到上海港上海港有外港和洋山上海危险品仓库不多,一般常见的做3类,6类,8类,9类的危险品。能装2类,4类,5类的危险品仓库比较少就那么几家。这导致一个问题,危险品仓库供不应求,所以危险品仓库内装比较贵,危险品仓库内装一般是普货的三倍左右。没办法危险品仓库是**资源,比较少,平时都很紧张。尤其是那种能做2类,4类,5类的更是少。 危险品仓库有个特点就是比较小,都不大。可能和国家的政
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