产品名称:冷热冲击试验箱 产品型号:LA-TS 冷热冲击试验箱概述: 冷热冲击试验箱主要用于确定电工电子产品在贮存、运输和使用期间可能遇到的温度迅速变化的条件下的适应性。 冷热冲击试验箱详细资料 用途: 温冲试验箱适用于电子、电工产品和其他*设备在周围大气温度急剧变化条件下的适应性试验,也是筛选电子元器件初期故障的较佳助手。 执行与满足标准 1、GB/T2423.1-1989低温试验方法; 2、GB/T2423.2-1989高温试验方法; 3、GB/T2423.22-1989温度变化试验; 4、GJB150.5-86温度冲击试验; 5、GJB360.7-87温度冲击试验; 6、GJB367.2-87 405温度冲击试验。 特点 温度冲击试验箱分高温区、低温区、测试区三部分,测试样品放置测试区完全静止,采用*特 之蓄热、蓄冷结构,强制冷热风路切换方式导入测试区,完成冷热温度冲击测试; 可由测试孔外加负载配线测试部件; 大型彩色LCD触控对话式微电脑控制系统,操作简单易懂,运行状态一目了然; 全封闭进口压缩机+环保冷媒,板式冷热交换器与二元式**低温冷冻系统; 具有RS-232或RS-485通讯接口,可连接电脑远程操控,使用便捷; 可独立设定高温、低温及冷热冲击三种不同条件之功能,执行冷热冲击条件时,可选择2槽或3 槽之功能,并具有高低温试验机的功能; 可在预约开机时间运转中自动提前预冷、预热、待机功能; 可设定循环次数及除霜次数,自动(手动)除霜; 控制器人机界面友好,程序设定方便,异常及故障排除显示功能齐全。 1;内容积:工作室尺寸(mm) 400×400×500 500×500×600 500×550×700(可以根据需要定制) 2;试验方法:气动风门切换2温室或3温室方式 3;性能: 3.1高温室:预热温度范围,+5℃~+200℃;升温速率,+5℃~+200℃约20分钟 3.2低温室:预冷温度范围,0℃~-65℃; 降温时间,0℃~-65℃约65分钟 3.3试验室: 温度均匀度± 2℃,温度范围-70℃~+200℃,温度恢复时间≤5分钟 3.4样品架承重能力30KG 3.5试品重量(kg) ≤10KG 4;材料 4.1内胆SUS304镜面不锈钢板 4.2外壳SUS304拉丝不锈钢板或A3板喷塑 4.3隔热聚氨酯发泡和玻璃纤维 5:试验箱结构 5.1高温室加热器为镍铬合金加热器,采用离心风机。 5.2低温室加热器、冷却器为镍铬合金加热器、翅片式冷却器、蓄冷器和采用离心风机, 5.3制冷机组 气动气缸高温、环境温度、低温暴露时的各个风门驱动用 空气压缩机提供驱动气动风门的压缩空气压缩机(选购件) 制冷方式为机械压缩单级或二元重叠制冷 制冷压缩机为半封闭活塞式 制冷剂为R404和R23 冷凝器为不锈钢钎焊板式换热器 6:控制器 6.1操作界面: 118.18(W)×89.38(H)彩色液晶触摸屏显示器,中文菜单提示 6.2运转方式 恒定运转、程序运转 6.3程序记忆容量 100个可编程、每个程序较大99步(段) 6.4设定指标范围 温度:-100℃~+300℃ 湿度:99.9%R?H 6.5分辨率 温度:0.01℃ 湿度:0.1%R?H 6.6输入 PT100或T型热电偶 6.7控制方式 PID控制 6.8通讯功能 RS-232接口 6.9打印功能 日本横河6点记录仪(可选件) 6.10附属功能 上下限报警、自诊断、报警显示(故障原因)、定时装置(自动开机、关机) 7;电源 AC380 ± 10V 50± 0.5Hz 三相五线制 8;冷却循环水 水压:0.2~0.4Mpa 水温≤30℃ 9;压缩空气 0.6~0.8Mpa 10;安全装置 漏电保护器, 风机过热保护,压缩机过热、过载、过流保护,相序保护,**温 保护,温度偏差报警,排气阀,压缩空气调节开关,保险丝。
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词条说明
那么,这条智能公交线路,会有什么公共客车之处吗?能否实现无人驾驶?据介绍,“汽车城专线”改造成“公共客车智能公交”之后,将按照排班时间公共客车到站,如高铁一样准时准点,出行可提前规划好时间南京江宁汽车客运站已于21日暂停运营 联系方式点底部的网址 江阴到瑞丽的汽车班次查询表查询/2023班次一览表rmctky 客车发车时间;9;30-14;00 长途线路:江阴===瑞丽 乘坐地址:江阴汽车站 长
坚持“旅客至上,服务”的方针,不断服务,服务。[3]类别编辑1.按车站规模分(1)等级站:具有一定规模,可按规定分级的车站。(2)简易车站:以停车场为依托,具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站。 80 旅游客车出租,租车,包车,旅游团体接待,会议接待我公司旅游车队提供旅游租车(包车),大、小会议租车(包车),学生春秋游租车(包车),租车(包车),企业上下班接送包车,单位或个人租车,婚庆用车
石狮到射洪汽车长途车等车地址/客车 长途汽车有快客和普通两种车,这两种车有什么区别呢? 1、走的线路不同: 快客:是跑高速,是公路的“高铁”。 普通:是跑普通线路,停靠站点多。 2、乘坐人数不同: 快客:快客乘坐人数更多,一般在30人以上。 普通:普通的一般可以乘坐20人。 3、大小不同: 快客:长度大多数不**过18米。 普通:长度多数不**过13米。 乘坐长途客运汽车的注意事项: 1、备好晕
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公司名: 无锡融明运输有限公司
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