20Cr,合金结构钢。统一数字代号:A20202 标准 GB/T 3077-1999 GB/T 17107 化学成分 (质量分数)(%) 碳C:0.18~0.24 硅Si:0.17~0.37 锰Mn:0.50~0.80 铬Cr:0.70~1.00 硫 S :允许残余含量≤0.035 磷 P :允许残余含量≤0.035 镍 Ni:允许残余含量≤0.030 铜 Cu:允许残余含量≤0.030 力学性能 试样毛坯尺寸(mm):15 热处理: **次淬火加热温度(℃):880;冷却剂:水、油 *二次淬火加热温度(℃):780~820;冷却剂:水、油 回火加热温度(℃):200;冷却剂:水、空 抗拉强度(σb/MPa):≧835 屈服点(σs/MPa):≧540 断后伸长率(δ5/%):≧10 断面收缩率(ψ/%):≧40 冲击吸收功(Aku2/J):≧47 布氏硬度(HBS100/3000)(退火或高温回火状态):≦179 交货状态:以热处理(正火、退火或高温回火)或不热处理状态交货,交货状态应在合同中注明。 主要特性 与15Cr钢相比,有较高的强度及淬透性,在油中临界淬透直径达4 ~22mm,在水中临界淬透直径达11~40mm,但韧性较差,此钢渗碳时仍有晶粒长大倾向,降温直接淬火对冲击韧性影响较大,所以渗碳后需二次淬火以提高零件心部韧性,无回火脆性;钢的冷应变塑性高,可在冷状态下拉丝;可切削性在高温正火或调质状态下良好,但退火后较差;焊接性较好,焊后一般不需热处理,但厚度大于15mm的零件在焊前需预热到100~150℃。 应用举例 这种钢大多用于制造心部强度要求较高,表面承受磨损、截面在30mm以下的或形状复杂而负荷不大的渗碳零件(油淬),如:机床变速箱齿轮、齿轮轴、凸轮、蜗杆、活塞销、爪形离合器等;对热处理变形小和高耐磨性的零件,渗碳后应进行高频表面淬火,如模数小于3的齿轮、轴、花键轴等。此钢也可在调质状态下使用,用于制造工作速度较大并承受中等冲击负荷的零件,这种钢还可用作低碳马淬火用钢,更进一步增加钢的屈服强度和抗拉强度(约增加1.5~1.7倍)。
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