敞开浸泡模块式商用热泵一体机特点 (**一家开发模块式双胆结构一体化商用热水机组) 特点一:一体化模块式设计,安装极其简单 无论您懂不懂工程设计及安装,三部曲搞定:接入进水、接入出水、接入电源,*调试,就这样简单。即使上百吨的热水工程,也较多三天完成工期。节省了安装材料及人工费用。单模块和多模块自由组合也可以随意增减。 特点二:浸泡式设计、直接换热 浸泡式设计、直接换是目前各厂家主要克服的关键技术。它打破了传统的循环加热系统复杂、安装成本和使用成本高、系统故障率高不稳定、占地面积大的缺点(也有极个别厂家采用铜管盘在水箱内,一是铜管容易被腐蚀穿孔导致系统报废,二是由于为了达到换热效果采用了比较长的换热盘管,导致机组压力高、性能不稳定、COP值低等一系列问题产生),麦科尔的多组并联换热不锈钢盘管区域布置根据导热半径设计,能保证在水箱内均匀直接换热,使换热后的回气温度和水箱底水温度达到等温。有效的减少热水系统的配置,提高了热效率,降低了用户成本。 特点三:换热效率高、故障率低、使用寿命长、售后及维护费用少 麦科尔敞开浸泡式商用热泵一体机采用*特的多组并联盘管换热结构,由于水的导热特性是上下对流,不是径向对流,因此导热性能低,而多组并联盘管结构根据导热半径设计,使水箱下部低温水充分被加热,提高了已加热和未加热的水的对流速度,同时也提高了换热效率,换热更加彻底,COP值更高。由于使用经过特殊处理的整条SUS304不锈钢管采用**设备制造,螺纹扰流强化换热双组盘管经过40多万次100kg(10Mpa)以上高压、高频次打压无型变、无裂纹;盘管与水接触面无焊点,与不锈钢内胆处采用导管钎焊后使用环氧树脂密封,结构牢固,对不锈钢管无损伤,其他与水接触焊接点均采用喷砂工艺处理后用环氧树脂密封,大大延长了保温水箱使用寿命。而且不锈钢强化管的使用寿命是铜管的3倍,售后运行维护返修费用也低。同时,没有循环泵,水路简单、控制系统也简单,这样售后也少,系统也相当稳定,供水口**探温管及水面始终**换热盘管的设计,杜绝干烧现象发生,延长了使用寿命。 特点四:人性化人工智能控制系统,将节电率提升到极致 商用热泵热水器的使用时间一般在8年~12年左右,电费也是一笔不小的开支。 选择一款真正的省电的热泵热水器,关键是要看有没有实际的技术支撑。 麦科尔敞开浸泡式商用热泵一体机设计了一整套节能的方案。一方面,麦科尔保温水箱**保证隔热保温层厚度,改进了发泡的工艺,降低了水箱箱体的热负荷,减少了水箱的热量流失;另外一方面,麦科尔使用了高效的不锈钢双螺纹盘管带扰流片强化换热盘管,优化了换热系统,摈弃了循环系统,提高了换热的效率,减少了管道热损和整机耗电量。其中,麦科尔不锈钢换热盘管****了多组并联螺纹盘管与扰流片强化换热相结合的方式,比普通换热盘管减少耗电量15%以上;人性化、人工智能控制系统能够根据环境温度、冬天和夏天的用水环境自动调整水温,这样即保证了用水量、用水温度又延长了机组使用寿命和降低了耗电。 特点五:*特的双胆结构、即热式补水、浸泡式恒温,杜绝冷热水混合 机组补水时,利用我司*有**双胆串联技术换热器采取冷水进、高温热水出的方式,避免由于冷水直接补进水箱导致水温下降产生消费者不舒适的感觉。 特点六:逆向换热结构设计、产水温度高且稳定 机组采用我司**换热技术,在不增加任何辅助设施的情况下,直接生产60℃以上高温水,性能稳定、COP值高。
词条
词条说明
第四条公共汽车客运具有公益性质。本市坚持公交优先原则,市、区、县应当支持公共汽车客运发展,在财政补贴、城乡规划、用地供给、设施建设、交通,以及公交线网结构和运力配置等方面优先给予**。市、区、县应当将出租汽车客运纳入综合交通发展体系,促进出租汽车客运与其他客运协调发展。 俩个司机,开车合格。,软卧客车,老板仔细,乘客顺利,不超员不超速不涨价不要忘记把电话记到手机里。原装德国进口大奔。超豪华软卧。
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长途汽车有快客和普通两种车,这两种车有什么区别呢? 1、走的线路不同: 快客:是跑高速,是公路的“高铁”。 普通:是跑普通线路,停靠站点多。 2、乘坐人数不同: 快客:快客乘坐人数更多,一般在30人以上。 普通:普通的一般可以乘坐20人。 3、大小不同: 快客:长度大多数不超过18米。 普通:长度多数不超过13米。 乘坐长途客运汽车的注意事项: 1、备好晕车药。因为长途汽车时间长车身颠簸厉害,容易
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