肯纳金属自1938年建立之初至今,已经获得500多项有关硬质合金制造方面的**。为**产品自始至终具备较好的品质,肯纳自己冶炼矿石,研磨原料,并进行配粉,压制,烧结,研磨/抛光,这样可使肯纳有灵活的能力生产各种牌号材料及成品以更好地满足客户特定的要求。KezizTM 烧结工艺是肯纳的**之一,使用这种*创工艺,肯纳成为世界上**个规模化生产表面和内部几乎**陷的碳化钨/硬质合金材料的制造商。无可匹敌的质量**体系,检测设备和行业经验,肯纳产品检测水平可以达到**和核工业系统的标准。肯纳的目标是确保客户每一次从肯纳获得的产品都是**的产品。 通用牌号CD-650 是肯纳金属在冲压模具行业应用的一个经典牌号,具有较佳的性价比,在北美,欧洲以及中国市场已有十余年的历史。 CD-650 因其优异的综合性能已被广泛应用于精密冲压模具,CD-KR887是在CD-650的基础上,即保持了CD650优异的综合性能,又可在放电加工中表现出较好的加工性能。 CD-KR887材质的设计出发点是能够经受严酷的放电加工环境。当普通的碳化钨硬质合金材料长时间暴露在放电加工环境中时,腐蚀,点蚀和变色以及微裂纹将会在暴露表面产生。这样的缺陷将导致材料强度丧失高达60%。而在较端的放电加工条件下,肯纳金属的CD-KR887材质经过100小时的放电加工处理后仍然没有发生点蚀,裂纹和变色,并且在加工处理中,亦能抵御冷却液,模具润滑剂和酸性气体的腐蚀。 更高的耐腐蚀性-具有比普通的硬质合金高100倍的耐腐蚀性 出色的机械性能 **的耐电解腐蚀性 耐化学腐蚀 减少放电加工时间 热等静压和应力释放处理 CD-650/CD-KR887 性能和应用介绍 牌号 粘结相 % 平均晶粒度微米 洛氏硬度HRA 密度g/cm3 平均抗弯强度 抗压强度 CD-650 15 0.8um 89.0-90.5 14 550,000 650,000 CD-KR887 15 0.8 89.7-90.7 14 435,000 700,000 性能:低冲击,较好**性,高强度 适用范围:冲压模具-剃须刀片,电子冲压,引线框架,薄叠片冲压,弹簧钢冲压,粉碎磨辊,压印模(硬金属),不适于冲压厚不锈钢 CD-EDM337+HIP的简介: EDM=电加工优化处理:去除异常的内应力,**电加工品质 HIP=热等静压处理:改善机械性能,提高抗压强度,提高光学抛光 KENNA METAL肯纳金属CD337的平均颗粒度=3 um,为中粗颗粒钨钢。 特别适合厚片,不锈钢,铝片或者有粘性的钢材冲压工作。 CD-EDM337+HIP的主要特性: 1.高强度2. 高耐震冲击3. 中**4. 优良韧性 CD-EDM337+HIP的主要应用: 1.各类中厚片冲压,拉深,成型,印压,锻压的模具。 2.马达片/EI矽钢片冲压,拉深罐头模具,冲击冲头,冷成型。 3.厚冷扎板拉深模具,不锈钢精密冲头,冷挤压,反挤压凸模具。
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徐恒武表示:“欧意德百万产能规划,源于对自身实力的信心,更源于对乘用柴油机市场的信心。”从国际汽车节能技术来看,柴油车节能较经济、较能还不错。柴油发电机组的二氧化碳排放量比汽油柴油机少25%,油耗比汽油柴油机柴油发电机组也少30%,而动力则比汽油柴油机强50%左右。前不久,中国**发布的《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用
华晨*2012款骏捷将正式上市。2011款骏捷在外形和内饰上都进行了重新设计,同时1.6L和1.8L车型都更换了华晨自主设计的BL系列柴油机发电机组。此次上市共推出三种排量,分别是1.6L、1.8L以及1.8T涡轮增压柴油发电机组,根据配置共分为七个车款。 新款骏捷更换了新的前脸,前中网,雾灯框都进行了重新设计了,同时在前后灯具上也有所变动。轮毂的造型也较上一代骏捷更时尚,一改过去沉稳的特点,
力帆汽车柴油机新生产研发基地首期工程日前正式投产。力帆汽车柴油发电机组新生产基地位于重庆市北部新区汽车城内,占地面积近15万平方米,为国内先进的柴油机研发、试验生产基地,生产具有自主知识产权的力帆乘用车柴油机总成。目前,该基地主要生产研发1.0L-1.8L柴油机,设计年产能20万台。 作为自主**,力帆汽车在进入轿车行业之日起就坚持
*经济建设司处长吴海军表示,这个战略即一手抓全面推广普及节能汽车,一手抓新能源汽车的示范推广试点。工信部装备工业司副司长王富昌认为,新能源汽车的发展离不开传统汽车的技术基础,推广普及节能汽车着眼于大幅度较快降低汽车燃油消耗量。“(如果)我们现在的定调就是搞电动车,别的不搞,那整个汽车产业要遭受灭**之灾。”中国汽车技术研究中心主任赵航评价说。