J42系列接线端子分为通用型端子,接地型端子,试验型端子,熔断型端子,刀闸分断型端子。 螺钉用高强度的合金铜制成,电流条用电解铜制成,压线框采用抗应力裂缝的铜合金制成,并在金属表面采用镀镍加以保护,具有很高的抗腐特性及很好的导电性能。接线端子的外壳采用尼龙66制成,具有良好的耐温性能,阻燃等级达到V0级。 J42系列接线端子具有螺钉自锁功能和有良好的抗拉扯性能,特殊的结构处理可以使拧紧螺丝的时候压线框产生弹性形变,使得螺纹摩擦力逐步加大由此实现自锁功能,并允许对各种导线不经预处理即进行接线。
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随着互联网、物联网技术的飞速发展,传统的停车场收费模式已难以满足人们的需求。19年底,85%的车子都有ETC了,而2020年,将全面覆盖,那么问题来了,如何从传统支付模式过渡到ETC扣费? 传统停车场支付模式弊端已日益显现,现金收费效率低,人工管理成本高,对账统计太麻烦,财务漏洞难防堵。ETC停车场可提高运营效率,单车道平均交易时间降低到3s。ETC**车道可以无人值守自动完成扣费,节约了人工成本
为统一规范管理学校车辆以及外来车辆,提升校园安全管理力度,贵州大学携手德亚打造了一套全新的校园行车管理系统。东校区12条车道,西校区8条车道,全部采用德亚一体化道闸,内部车可通过车牌识别不停车快速进出通行,外部车凭车牌识别入场,出场采用无人值守自助缴费模式。 原先的车道需要一台道闸、一台车牌识别、一台显示屏,甚至还有补光灯、人工收费等,配置繁琐,不仅施工安装困难,也不够简洁美观。德亚校园行车管理系
当前,全国各地企业、单位都在平稳有序地开展复工复产,尽可能减少接触是确保人员安全的一方式。厂区、园区内车辆相对固定,但往往由多个公司组成,需要各自进行管理,每天的来访车都需要门卫登记检查,管理难度就加大了许多,尤其当前新冠疫情肆虐,无形中增加了人员的感染风险!德亚定制化厂区车辆管理系统,适用企业、园区、厂区、社区等多种场合,确保车辆“无接触”式通行。 德亚定制化厂区车辆管理系统通过内部车车牌识别
ETC不停车收费是目前先进的路桥通行收费方式之一,随着ETC技术的发展,ETC不再满足于单一的高速公路场景,停车场ETC应运而生且前景广阔,是新一代智能交通不停车收费系统的发展趋势。基于此,ETC应用于停车场,有着**的优势,既**了车辆快捷通行,也有效提升了停车场管理服务水平。 停车场ETC系统交费更方便,*人工支付,可自动完成交费过程,支付结算更安全;停车场ETC系统可以使车辆识别率更高
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